Nakadžima Ki-27: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Narovnání přesměrování Čínská lidová republika
m foto
Řádek 20:
 
== Vznik ==
V červnu [[1935]] Generální štáb armádního letactvaletectva vyhlásil soutěž mezi firmami [[Nakadžima]], [[Micubiši]] a [[Kawasaki Aerospace Company|Kawasaki]] na dodání dvou prototypů pokročilého stíhacího letounu, který by nahradil [[dvouplošník]]y [[Kawasaki Ki-10|Kawasaki Ki-10 (Typ 95)]].
 
Zadání znělo na celokovový jednoplošník vyzbrojený dvojicí [[kulomet]]ů [[ráže]] 7,7 mm, který by dosahoval rychlosti 450 km/h a vystoupal do výšky 5000 m za 6 minut.
 
Ze soutěže vzešly typy Nakadžima Ki-27, Kawasaki Ki-28 a Micubiši Ki-33 (modifikace námořního typu [[Mitsubishi A5M|A5M]]).
Nakadžima využila koncepci svého jednoplošníku Ki-11, který byl neúspěšný právě v soutěži, ze které byl vybrán typ Kawasaki Ki-10. Pro [[letoun]] byl zvolen [[vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazený]] [[válec (motor)|devítiválcový]] [[hvězdicový motor]] [[Nakadžima Kotobuki|Nakadžima Ha-1a Kotobuki]] a pevný [[Podvozek letadla|podvozek]].
 
== Vývoj ==
[[Soubor:Nakajima Ki-27 at Hamamatsu.jpg|náhled|Nakadžima Ki-27 v Hamamatsu]]
[[Prototyp]] '''Ki-27''', přímo konstrukčně navazující na prototyp stroje '''Nakadžima PE''', vzlétl [[15. říjen|15. října]] [[1936 v letectví|1936]] na [[letiště|letišti]] Odžima. Zlepšení ovladatelnosti konstruktéři zajistili postupným zvětšením [[rozpětí křídel|rozpětí]] z 10,4 až na 11,31 m a úpravou koncového profilu [[křídlo letadla|křídla]]. Porovnávacích zkoušek v listopadu 1936 se již zúčastnil také druhý prototyp.
Přestože měl menší rychlost i [[stoupavost]] než jeho konkurenční stroje, díky svým výborným manévrovacím schopnostem byl na jaře [[1937 v letectví|1937]] vyhlášen vítězem soutěže.
 
Společnost Nakadžima následně získala objednávku na 10 předsériových exemplářů '''Ki-27a''', které se od prototypů lišily ve tvaru [[svislá ocasní plocha|SOP]] a krytu [[kokpit|kabiny]]. Pohon zajišťoval výkonnější motor Ha-1b s dvoupolohovou stavitelnou [[vrtule|vrtulí]]. [[Sériová výroba]] byla zahájena v továrně Nakadžima ve městě Ota v prosinci 1937.
Řádek 53:
== Uživatelé ==
[[Soubor:Nakajima Ki-27 ROCAF.jpg|náhled|Nakadžima Ki-27, ROCAF]]
[[File:Ki-27 Type97.jpg|thumb|Nakadžima Ki-27]]
=== Váleční ===
* [[Soubor:Flag of Manchukuo.svg|24px|Vlajka Mandžukua]] [[Mandžukuo]]
Řádek 69 ⟶ 70:
** [[Indonéské letectvo]]
 
=== Hlavní technické údaje ===
== Specifikace ==
[[Soubor:Nakajima Ki-27.svg|vpravo|300px]]
Základní údaje Ki-27b podle publikace ''Japanese Aircraft of the Pacific War''<ref name=Franci>Francillon 1994</ref>{{rp|203}}
=== Hlavní technické údaje ===
* '''Délka''': 7,53&nbsp;m
* '''Rozpětí''': 11,31&nbsp;m
Řádek 90:
=== Výzbroj ===
* 2 × [[Synchronizátor střelby|synchronizovaný]] [[kulomet Typ 89]] ráže 7,7&nbsp;mm v trupu
* 4 × 25kg [[letecká puma]]
 
== Odkazy ==