Pneumatická tramvaj: Porovnání verzí

 

Pneumatický pohon našel uplatnění i na mnoha [[důlní dráha|důlních drahách]]: výhodou oproti spalovacím pohonům bylo například snížení rizika výbuchu [[Methan|metan]]u.<ref name="silniki">Silniki pneumatyczne – Historia, wynalazki.yoyo.pl, [http://www.wynalazki.yoyo.pl/viewpage.php?page_id=4 původní umístění] {{Wayback|url=http://www.wynalazki.yoyo.pl/viewpage.php?page_id=4 |date=20090518022939 }}, [http://web.archive.org/web/*/http://www.wynalazki.yoyo.pl/viewpage.php?page_id=4 archiv]</ref> Podle některých zmínek byl pneumatický pohon používán i na některých tramvajových tratích v [[Spojené státy americké|USA]].<ref name="silniki" /> O využití tohoto pohonu se uvažovalo i v projektech metra v Paříži a v [[New York]]u, avšak k realizaci nedošlo. V dnešní době, v souvislosti s hledáním alternativních pohonů, se k úvahám o pneumatickém pohonu (avšak pro automobily) vrací například korejská firma PHEV nebo francouzská MDI.<ref name="silniki" />

 

== Související články ==

* [[Pneumatické zařízení]]

* [[Tramvajová doprava v Paříži]]

 

== Externí odkazy ==