Karlín: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Historie čtvrti: úprava nadpisů a periodizace, související styl. úprava a doplnění |
m →Součást Prahy: spojení příliš krátkých odstavců, +odkazy, +které LOH |
||
Řádek 81:
| url = https://www.prahaneznama.cz/praha-8/karlin/
| datum přístupu = 2020-03-19
}}</ref> Mezi světovými válkami se urbanistický vývoj téměř zastavil. Jedinou zásadní změnou bylo zasypání [[Karlínský přístav|karlínského přístavu]] a napojení [[Rohanský ostrov|Rohanského ostrova]] ke Karlínu.▼
V 60. letech 20. století bylo v sousedství barokní [[Invalidovna (Praha)|Invalidovny]] postaveno – jako jedno z prvních – [[Sídliště Invalidovna|stejnojmenné experimentální panelové sídliště]], které se vyznačovalo lepší občanskou vybaveností a vyšším komfortem bydlení. Později zde přibyl [[hotel Olympik]], jako připomínka tehdejších snah o pořádání [[Letní olympijské hry 1980|olympijských her v roce 1980]], během nichž měl hostit olympioniky a přilehlé sídliště Invalidovna mělo sloužit jako olympijská vesnička. Ze záměru se upustilo po oznámení kandidatury Moskvy. Již [[C (linka metra v Praze)|první trasa metra]] v roce [[1974]] byla ukončena na území Karlína ve stanici [[Florenc (stanice metra)|Florenc]]. V roce [[1990]] se karlínští dočkali podzemní dráhy do centra Karlína, přilehlé pěší zóny a na sídliště Invalidovna prodloužením [[B (linka metra v Praze)|trasy metra B]] o stanice [[Křižíkova (stanice metra)|Křižíkova]] a [[Invalidovna (stanice metra)|Invalidovna]].▼
▲Mezi světovými válkami se urbanistický vývoj téměř zastavil. Jedinou zásadní změnou bylo zasypání karlínského přístavu a napojení Rohanského ostrova ke Karlínu.
V 90. letech 20. století byla tranzitní silniční doprava přemístěna blíže k Vltavě na nové Rohanské nábřeží, takže byla zklidněna [[Sokolovská (ulice v Praze)|Sokolovská ulice]], hlavní karlínská třída. V roce 2002 Karlín zcela zatopila a zdevastovala [[Povodeň v Česku (2002)|povodeň]], která způsobila pád několika domů, a trvalo rok, než se zde život vrátil k normálu. Na jaře roku 2006 byla dokončena [[Protipovodňová ochrana Prahy|protipovodňová ochrana]] Karlína a Libně.▼
Od počátku 21. století probíhá v Karlíně intenzivní výstavba. Nové objekty se budují převážně mezi Rohanským nábřežím a Vltavou. Ve starém Karlíně se většinou jedná o přestavby nebo dostavby starých továrních objektů. V roce [[2008]] rozhodl pražský magistrát o pronájmu a následném prodeji [[Rohanský ostrov|Rohanského ostrova]], kde má<sup>[
V roce 2005 obyvatelé Karlína uspořádali petici za zřízení samostatné městské části Karlín. Zastupitelstvo hlavního města Prahy, jemuž byla určena, o ní nehlasovalo. V roce 2012 byly v rámci snížení rychlosti ve většině ulicích na 30 km/h v Karlíně plošně zavedeny [[Cykloobousměrka|cykloobousměrky]], tedy jednosměrné ulice obousměrné pro cyklisty.<ref>{{Citace periodika▼
▲Již [[C (linka metra v Praze)|první trasa metra]] v roce [[1974]] byla ukončena na území Karlína ve stanici [[Florenc (stanice metra)|Florenc]]. V roce [[1990]] se karlínští dočkali podzemní dráhy do centra Karlína, přilehlé pěší zóny a na sídliště Invalidovna prodloužením [[B (linka metra v Praze)|trasy metra B]] o stanice [[Křižíkova (stanice metra)|Křižíkova]] a [[Invalidovna (stanice metra)|Invalidovna]].
▲V roce 2002 Karlín zcela zatopila a zdevastovala [[Povodeň v Česku (2002)|povodeň]], která způsobila pád několika domů, a trvalo rok, než se zde život vrátil k normálu. Na jaře roku 2006 byla dokončena protipovodňová ochrana Karlína a Libně.
▲Od počátku 21. století probíhá v Karlíně intenzivní výstavba. Nové objekty se budují převážně mezi Rohanským nábřežím a Vltavou. Ve starém Karlíně se většinou jedná o přestavby nebo dostavby starých továrních objektů. V roce [[2008]] rozhodl pražský magistrát o pronájmu a následném prodeji [[Rohanský ostrov|Rohanského ostrova]], kde má<sup>[<nowiki/>[[Wikipedie:Vyhněte se vyhýbavým slovům|kdy?]]]</sup> vyrůst nové městské centrum. Byl vystaven například projekt moderních budov [[River City Praha]], stojí zde také architektonicky oceňovaná budova [[Main Point Karlin]].
▲V roce 2012 byly v rámci snížení rychlosti ve většině ulicích na 30 km/h v Karlíně plošně zavedeny cykloobousměrky, tedy jednosměrné ulice obousměrné pro cyklisty.<ref>{{Citace periodika
| příjmení = Šedý
| jméno = Richard
| |||