De Havilland Canada Dash 7: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m isbn fix |
dopl. |
||
Řádek 23:
== Vývoj ==
[[Soubor:Dash7 airgreenland qaarsut 20110628.jpg|náhled|vlevo|Dash7 Air Greenland]]▼
Vývojové práce na letounu DHC-7 byly zahájeny v roce [[1974]].<ref> Jan Čech, De Havilland Canada Dash-7, Letectví+Kosmonautika, 1982, č.14</ref> Maximální pozornost byla věnována vybavení [[křídlo letadla|křídla]], které obsahovalo dvouštěrbinové [[vztlakové klapky]], [[Spoiler (letectví)|spoilery]] (rušiče vztlaku), aby mohl nový stroj dosahovat co nejkratších vzletů a přistání i na výše položených [[letiště|letištích]] za ztížených meteorologických podmínek. Pro pohon byly zvoleny čtyři [[turbovrtulový motor|turbovrtulové motory]] [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney of Canada PT6A-50]] o vzletovém výkonu po 835 kW, které roztáčí pomaloběžné čtyřlisté [[vrtule]] se sníženou intenzitou hluku Hamilton Standard 24PF.
Řádek 36 ⟶ 35:
Do ukončení výroby v roce 1988 bylo vyrobeno celkem 113 letounů DHC-7.<ref> Riccardo Niccoli, Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy, 2001, str. 78</ref>
Počátkem 90. let stanovilo velitelství jižní oblasti americké armády (SOUTHCOM) požadavky na letoun pro zpravodajskou a průzkumnou činnost, který by kromě vojenských operací mohl působit i v boji proti pašerákům drog. Nejlépe vyhovující se ukázal typ DHC-7 u US Army označený O-5. V rámci systému Airborne Recconnaisance Low vznikly verze '''O-5A''' pro fotoprůzkum, '''EO-5B''' pro elektronický průzkum a univerzální '''EO-5C''' sdružující obě předchozí varianty (značená také '''RC-7B'''). EO-5C létá se šestičlennou posádkou tvořenou dvěma piloty a čtyřmi operátory palubních systémů. Svým vnitřním vybavením dobře spolupracuje s dalšími [[průzkumný letoun|průzkumnými letouny]] typu [[Northrop Grumman E-8 Joint STARS]] a [[Boeing RC-135]].
== Hlavní technické údaje ==
[[Soubor:Arl-dash7-N158CL-010515-01.jpg|náhled|'''RC-7A''' (N158CL), Mojave Airport, USA]]
Údaje dle <ref>NĚMEČEK, Václav. De Havilland Canada DHC-7 Dash 7. Letectví a kosmonautika. Únor 1980, roč. LVI., čís. 4, s. 153.</ref>
* '''Osádka:''' 2
* '''Kapacita:''' až 50 cestujících
Řádek 74 ⟶ 75:
* {{Citace periodika | příjmení = Němeček | jméno = Václav | titul = De Havilland Canada DHC-7 Dash 7 | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1980 | měsíc = únor | ročník = LVI. | číslo = 4| strany = 151-154 | url = | issn = }}
* {{Citace periodika | příjmení = Čech | jméno = Jan | titul = De Havilland Canada Dash-7 | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1982 | měsíc = červenec | ročník = LVIII. | číslo = 14 | strany = 536 a 537| url = | issn =}}
* {{Citace periodika | příjmení = Cvrkal | jméno = Milan | titul = EO-5C premiérově v Praze | časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 2014 | měsíc = březen | ročník = | číslo = 3 | strany = 4 | url = | issn = 0024-1156}}
=== Externí odkazy ===
| |||