Most Josefa Straky: Porovnání verzí

| výška = 7,443

| volná výška = ''neomezená''

'''Most Josefa Straky''' (dříve též '''Starý most''') je [[silniční most|silniční]] [[ocelový most|ocelový]] trámový [[most]] s mezilehlou [[mostovka|mostovkou]] převádějící místní komunikaci přes [[Labe]] v [[Mělník|Mělníce]]. Most se nachází jihozápadně od centra města a spojuje Mělník s [[Hořín]]em a [[Brozánky (Hořín)|Brozánkami]]. Most byl postaven v roce 1938 na místě staršího mostu z roku 1888 a jelikož jde o první [[svařování|celosvařovanou]] mostní konstrukci na českém území, je most chráněn jako nemovitá [[Seznam kulturních památek v Mělníku|kulturní]] [[Technické památky v Česku|technická památka]].<ref name="pk-most-josefa-straky">{{Citace elektronické monografie | titul = Silniční most: most Josefa Straky | url = https://pamatkovykatalog.cz/silnicni-most-23116366 | vydavatel = Památkový katalog | datum_přístupu = 2021-02-26}}</ref><ref name="pd-mjs-me-2014" /><ref name="pd-mjs-me-2017" /> Po otevření [[Nový most (Mělník)|Nového mostu]] na [[silnice I/16|silnici I/16]] v roce 1993 dopravní význam starého mostu poklesl a slouží tak pouze lokální dopravě. Most nese jméno [[Josef Straka (veslař)|Josefa Straky]], veslaře a olympionika původem z Mělníka.

}}</ref><ref name="mjs-me-denik-20181117" /> [[Základní kámen]] mostu pak byl slavnostně posvěcen 31. července 1887.<ref name="mjs-mera-hist-21" /><ref name="pd-mjs-me-2017" /> Most stál na [[mostní pilíř|pilířích]] obložených [[žula|žulovými]] kvádry, dva z nich stály přímo v korytě řeky a byly chráněny [[ledolam]]y tvořenými jedlovými kmeny na kovové konstrukci.<ref name="mjs-mera-hist-21" /> Most o celkové délce 255 m měl čtyři [[mostní pole|pole]] o rozpětích přesahujících 60 m, příhradovou konstrukci dodaly [[Českomoravské strojírny]] v [[Libeň|Libni]], součástí stavby byl i menší, dnes již neexistující, inundační most přes mlýnskou strouhu u Brozánek o jednom poli s rozpětím 47 m.<ref name="mjs-mera-hist-21" /><ref name="svkkl-mjs" /><ref name="mjs-me-denik-20181117">{{Citace elektronického periodika

Po padesáti letech od výstavby prvního mostu, od března do prosince 1938, tak došlo k výměně nosné konstrukce (místo příhradové konstrukce trámový most), přičemž byly zachovány původní kamenné pilíře.<ref name="mjs-mera-hist-21" /><ref name="rybare-me-mistopis" /><ref name="svkkl-mjs" /><ref name="pd-mjs-me-2017" /> Tato nová nosná konstrukce, která slouží dodnes, byla první celosvařovanou mostní konstrukcí na českém území a zhotovila ji mostárna ČKD Slaný.<ref name="pk-most-josefa-straky" /><ref name="svkkl-mjs" /><ref name="me-tp-mjs">{{Citace elektronické monografie

}}</ref> V roce 1975 se v pilíři na hořínském břehu objevila trhlina, most musel být provizorně podepřen a původní kamenný pilíř byl nahrazen novým betonovým o totožném průřezu.<ref name="svkkl-mjs" /><ref name="pd-mjs-me-2014" /><ref name="pd-mjs-me-2017" /> Roku 1986 byla opravena mostovka nad každým druhým příčníkem [[plastbeton]]em.<ref name="pd-mjs-me-2017" /> Když byl v roce 1993 otevřen sousední [[Nový most (Mělník)|Nový most]] na hlavní [[silnice I/16|silnici I/16]], starý most pozbyl svého dopravního významu a od té doby převádí pouze místní komunikaci.<ref name="svkkl-mjs" /><ref>{{Citace monografie | příjmení = Vítek | jméno = Jan | odkaz na autora = Jan Vítek | titul = Historie předpjatého betonu | vydání = 1 | vydavatel = [[Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě{{!}}ČKAIT]] | místo = Praha | rok = 2016 | počet stran = 320 | kapitola = Později letmo betonované mosty | strany = 117 | isbn = 978-80-87438-84-8}}</ref>

}}</ref> OdV 3.nosné 11.konstrukci 2012také nesedošlo mostk jménozahnízdění mělnického veslařeholubů a olympionikamocnost [[Josefholubího Strakatrusu (veslař)|Josefav Straky]]některých (1904–1976),místech na mostě byla odhalenadosahovala i jehodesítek pamětní deskacentimetrů.<ref name="svkkl-mjs-nr" /><ref name="mjs-merame-prejmdenik-20181029">{{Citace elektronického periodika

| titul = Slavnostní pojmenování mostu jménem Josefa Straky {{!}} Novinky {{!}} Domů {{!}} Český veslařský svaz (ČVS)

| příjmení1 = Walterová BenešováLhotský

| jméno1 = BarboraJ

| titul = Most Josefa Straky v Mělníku otevřou zanese dvaStrakovo týdnyjméno

| periodikum = Mělnický deníkMělnicko

V roce 2014 oprava trvala od dubna do srpna, provedla ji společnost SaM Česká Lípa ''(Silnice a mosty Česká Lípa)'' a cena zakázky dosáhla podle [[smlouva o dílo|smlouvy o dílo]] 8,9 milionu Kč, finální náklady se vyšplhaly na 9,7 milionu korun.<ref name="pd-mjs-me-2014" /><ref name="mjs-me-denik-20181116">{{Citace elektronického periodika

Most se nachází jihozápadně od centra města, nedaleko po proudu od soutoku [[Vltava|Vltavy]], [[Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany|hořínského plavebního kanálu]] a [[Labe]] na labském [[Říční kilometr|říčním kilometru]] 836,65 km.<ref name="pk-most-josefa-straky" /><ref name="pd-mjs-me-2017" /> Most spojuje město Mělník na pravém, východním břehu Labe s obcí [[Hořín]] na levém břehu. Nachází se v katastrálních územích ''Mělník'' a ''Hořín'', navazující úsek na levém břehu prochází skrz [[Hořínský park]].<ref name="pd-mjs-me-2017" /> Po mostě byla původně vedena trasa [[silnice I/16]].<ref name="pd-mjs-me-2017" />

<ref name="garnetspd-mjs-me-2017" />

<ref name="pd-mjs-me-denik-201811172017" />