Lodní šroub: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značky: revertováno editace z Vizuálního editoru |
m verze 19371155 uživatele 185.116.79.252 (diskuse) zrušena - není důvod odstraňovat přesné datum značka: vrácení zpět |
||
Řádek 3:
První ručně poháněné šrouby pro pohon své [[ponorka|ponorky]] [[Turtle (ponorka)|''Turtle'']] použil již v roce [[1775]] [[David Bushnell]]. Pohon lodě pomocí [[parní stroj|parního stroje]] a šroubu vlastní konstrukce
si nechal patentovat český vynálezce [[Josef Ressel]] v
Hlavním důvodem přechodu od [[koleso|koles]] k lodnímu šroubu byla větší [[Účinnost (fyzika)|účinnost]] lodního šroubu. Použití lodního šroubu místo koles také vedlo k odstranění negativního vlivu příčného naklánění lodi, například při velkých vlnách. Příčným nakláněním lodi se mohla kolesa krátkodobě dostat nad hladinu,
což vedlo ke snížení účinnosti pohonu a k ovlivnění směru jízdy lodi.
| |||