Lodní šroub: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Editace uživatele 84.42.242.18 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je 89.177.239.88 značka: rychlé vrácení zpět |
Bez shrnutí editace značky: revertováno editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 3:
První ručně poháněné šrouby pro pohon své [[ponorka|ponorky]] [[Turtle (ponorka)|''Turtle'']] použil již v roce [[1775]] [[David Bushnell]]. Pohon lodě pomocí [[parní stroj|parního stroje]] a šroubu vlastní konstrukce
si nechal patentovat český vynálezce [[Josef Ressel]] v
Hlavním důvodem přechodu od [[koleso|koles]] k lodnímu šroubu byla větší [[Účinnost (fyzika)|účinnost]] lodního šroubu. Použití lodního šroubu místo koles také vedlo k odstranění negativního vlivu příčného naklánění lodi, například při velkých vlnách. Příčným nakláněním lodi se mohla kolesa krátkodobě dostat nad hladinu,
což vedlo ke snížení účinnosti pohonu a k ovlivnění směru jízdy lodi.
| |||