Pilotní licence: Porovnání verzí

'''PPL''' (private pilot license) - licence soukromého pilota ▼

'''CPL''' (commercial pilot license) - licence obchodního pilota ▼

Průkaz soukromého pilota, základní stupeň pro motorové létání. Tento průkaz Vás opravňuje pro létání za zábavou obchodem, ... můžete vykonávat jakýkoliv let ne však za úplatu, na jednomotorovém letadle do maximalní vzletové hmotnosti 5 700 kg (AN-2 pro 12 lidí ma vzletovou hmotnost 5 200 kg a je jednomotorová). Ne však za úplatu znamená, že si nesmíte vzít peníze za práci pilota smíte však se s někým podílet na cenně za letovou hodinu. K získání této licence je zapotřebí nalétat minimálně 45 letových hodin, z toho však minimálně 25 ve dvojím řízení (dual), a minimálně 10 hodin sólo letů, jeden sólo přelet o minimální délce 150 NM se dvěma plnými přistáními na letišti jiným než letiště vzletu. Pokud v rámci výcviku student dělá noční doložku, což je po zavedení v nedávné době je dnes již téměř standardní musí žák nalétat 5 hodin v noci z toho 5 solo vzletů. Nejvhodnějšim letadlem pro výcvik PPL je zcela jistě cessna 152, která je celosvětově nejrozšířenějším výcvikovým letadlem na světě. Díky své váze do jedné tuny je levná na přistávací poplatky, které se platí za tunu MTOW (maximální vzletové hmotnosti).▼

Cessna 152 je velice jednoduchá a "hodná" - nepadá do vývrtky, je snadná na ovládání a dají se na ní získat perfektní návyky na větší letadla. Taky cena je celkem příznivá u nás se cena pohybuje běžně kolem 3000 Kc bez dane (nekde se da mozna i levneji) v USA jsou ceny mnohem příznivější nejlevněji se dá cessna 152 půjčit za 70 USD wet (vč. paliva). S licencí PPL si můžete užívat krás létání, v létě letět na dovolenou nebo se jen pobavit s kamarády ve vzduchu. K licenci PPl je možno získat různé doložky. Např.: MEP - multi engine piston - rošíření na vícemotorová letadla nebo IR - instrument rating - přístrojová doložka - opravňuje nás pro lety podle přístrojů (letadlo musí být vybaveno pro přístorjové lety, IFR, vybaveno), ...▼

Průkaz obchodního pilota nás opravňuje pro létání za úplatu. S licencí CPL můžete létat jako druhý pilot na letadla nasazeném na obchodní let. Pro získání tohoto stupně kvalifikace je nutné první získat PPL a mít minimální nálet 200 hodin, z toho minimálně 100 jako PIC (velitel letadla - pilot in command). Samotná délka výcvikuje závislá na tom zda pilot vlastní IR doložku nebo ne. Pokud ji vlastní CPL je 15 hodin na letadle, z toho 5 hodin na komplexním letadle (stavitelná vrtule, zatahovací podvozek) pokud licenci IR nemá je to 25 hodin a zase 5 hodin na komplexním letadle. Kurz CPL může zahájit při náletu 150 hodin a dokončit při 200 hodinách. Pilot s CPL, IR, MEP a ATPL teorií může vykonávat práci u letecké společnosti jako druhý pilot. Výhodne je pro CPL piloty během svého náletu si udělat IR výcvik, který je 50ti hodinový a část letů může být nalétána na simulátoru. Do 200 hodin CPL se počítá maximálně 10 hodin ze simulátoru.▼

'''[[Airline transport pilot license]]'''▼

Licence dopravního pilota z touhle licencí mů%ze pilot létat jako velitel (kapitán) letadla. Pro získání této kvalifikace musíte mít splněnu teorii ATPL (ATPL frozen) - cca 650 hodin studia (10 měsíců a 14 zkoušek na ÚCL) a nálet 1 500 hodin na vícepilotních letadlech. Znamená to, že pilot s licenci CPL, MEP, IR a ATPL frozen může létat jako 2. pilot na dopravních letadlech, jakmile jeho nálet dosahuje 1500 hodin dostává kvalifikaci ATPL a má právo vykonávat funkci kapitána letadla.▼

V dnešní době pokud má člověk zájem, čas a peníze není problem od 0 až po pravou sedačku dopravního letadla se dostat za zhruba 1 rok. Celový nálet bude přesahovat něco málo přes 200 hodin. ▼

K získání PPL je nutno vlastnit medical class 2. což je jen krátké nenáročné vyštetření zdravotního stavu.▼

K licencím CPL a ATPL je nutno vlastnit medical class 1., který získáte na ÚLZ (ústav leteckého zdravotnictví) jedná se o dvoudenní důkladnou prohlídku, kterou pokud nemáte nějaké vážnější problémy byste měli zvládnout.▼

[[Kategorie:Letecké sporty]]▼