SMS Kaiser Friedrich III.: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m jiný popis obrázku, i když struktura se taky moc nehodí, lepší by bylo to mít jako na en:, tj. úvod a pak článek...
mBez shrnutí editace
Řádek 4:
| číslo trupu =
| jméno podle = [[Fridrich III. Pruský]]
| obrázek = SMS Kaiser Friedrich III um 1900S.M._Linienschiff_Kaiser_Friedrich_III,_borders_removed.jpg
| popisek = Kaiser Friedrich III. vna roce 1900litografii
| vlajka = War Ensign of Germany (1903-1918).svg
| vlajka2 =
Řádek 29:
| výzbroj = 4 × dělo ráže 240&nbsp;mm <br />18 × 150mm dělo<br />12 × 88mm dělo<br />12 × 37mm dělo<br />6 × 450mm torpédomety
}}
'''SMS ''Kaiser Friedrich III.''''' byla vedoucí loď [[bitevní loď|bitevních lodí]] ([[predreadnought]]) [[Třída Kaiser Friedrich III.|stejnojmenné třídy]] postavených pro [[Kaiserliche Marine|německé císařské námořnictvo]]. Kýl lodi byl položen v loděnici Kaiserliche Werft ve [[Wilhelmshaven]]u v březnu 1895, na vodu byla spuštěna v červenci 1896 a dokončena v říjnu 1898. Hlavní výzbroj tvořila čtyři děla ráže 240 mm a sekundární 18 děl ráže 150 mm.
 
[[Soubor:S.M._Linienschiff_Kaiser_Friedrich_IIISMS_Kaiser_Friedrich_III_um_1900.jpg|náhled|vlevo|Litografie lodi Kaiser Friedrich III. v roce 1900]]
== Konstrukce ==
Kýl lodi byl položen v loděnici Kaiserliche Werft ve [[Wilhelmshaven]]u v březnu 1895, na vodu byla spuštěna v červenci 1896 a dokončena v říjnu 1898. Hlavní výzbroj tvořila čtyři děla ráže 240 mm a sekundární 18 děl ráže 150 mm.
 
== Služba ==
[[Soubor:S.M._Linienschiff_Kaiser_Friedrich_III.jpg|náhled|vlevo|Litografie lodi Kaiser Friedrich III.]]
Námořní zkoušky a úpravy trvaly více než rok a jakmile loď v říjnu 1899 vstoupila do aktivní služby, stala se vlajkovou lodí prince Jindřicha Pruského v I. eskadře německé ''Heimatflotte'' (domácího loďstva). I. eskadra byla po celý rok primárně zaměstnána výcvikem a také podnikala četné cesty do dalších evropských zemí, zejména do [[Spojené království Velké Británie a Irska|Velké Británie]] a [[Švédsko-norská unie|Švédsko-norské unie]]. V roce 1901 byla loď vážně poškozena nárazem do podmořské skály v [[Baltské moře|Baltském moři]]. Tento incident přispěl ke konstrukčním změnám u pozdějších německých bitevních lodích, aby byly odolnější vůči poškození pod vodou.