Trolejbusová doprava v Plzni: Porovnání verzí

▲[[Trolejbus]]ová síť v Plzni vznikala za velmi těžké doby. První úvahy se objevily již v roce [[1937]], stavět se začalo roku [[1939]] a zprovoznění první trati mezi ''Městskými lázněmi'' a [[Doubravka (Plzeň)|Doubravkou]] proběhlo [[9. duben|9. dubna]] [[1941]]. Už [[1. květen|1. května]] téhož roku byla otevřena další trať k ''Ústřednímu hřbitovu''. K dalšímu rozšíření došlo až po [[Druhá světová válka|válce]]; na novou trať z [[Božkov (Plzeň)|Božkova]] přes nádraží do [[Skvrňany|Skvrňan]] vyjely trolejbusy [[28. říjen|28. října]] [[1948]], o rok později se jezdilo i z Doudlevců přes Kopeckého sady do Bolevec (linka 13) a v roce 1950 byla otevřena druhá trať na severu města na Košutku. Zde jezdila linka 14 v trase Košutka – Doudlevce. V roce [[1953]] byla otevřena trať do Černic, obsloužená prodlouženou linkou 13. Linka 13 se tedy větvila, některé spoje zajížděly do Černic, ostatní končily v Doudlevcích. Poslední vystavěnou tratí se na dlouhá léta stala trať ze Skvrňan na Novou Hospodu otevřená 2. ledna 1955. Rozvoj trolejbusů snížil podíl [[tramvaj]]í na celkové přepravě ve městě.

▲V roce [[1958]] byla v souvislosti s výstavbou tramvajové trati na [[Světovar]] přeložen úsek z ''Koterovské'' do ''Lobezské ulice'', po této změně následovala dlouhá přestávka ve stavbě trolejbusových tratí. Až v roce [[1975]] byla síť opět rozšířena, tentokrát tratí do Lobez a o rok později v Doubravce na dnešní stanici ''Zábělská''. Rozsah sítě se ale zanedlouho zmenšil; výstavba sídlišť na severu [[Plzeň|Plzně]] a zároveň i výstavba tramvajových tratí tam ukončila provoz trolejbusů – trať na Košutku byla uzavřena ještě v roce [[1976]] a na Bolevec přestaly jezdit trolejbusy v roce [[1977]]. [[30. leden|30. ledna]] roku [[1988]] byl zahájen provoz na nové trati, vedoucí z [[Plzeň-Bory|Bory]] přes Jižní předměstí a ''[[Mrakodrap (Plzeň)|Mrakodrap]]'' na ''Doubravku, Na Dlouhých''.

▲Tuto trať obsloužila linka 16, ta nahradila legendární autobusovou linku 29. Od této doby se síť téměř nezměnila, vyjma zrušení málo využívané trati z ''Mikulášského'' na ''Jiráskovo náměstí'' a postavení spojovací trati ''U teplárny'' okolo ''Tyršova mostu'' do Doudlevec ([[1998]]); zároveň byla zrušena točna v Doudlevcích na které se od roku [[1949]] trolejbusy otáčely. Tímto se dočkala nové trasy linka 14, která jezdí v trase ''Bory, Heyrovského (od roku 2013 pojmenována Sídliště Bory) - Goethova''.