Trolejbusová doprava v Ostravě: Porovnání verzí

Pro zahájení provozu trolejbusové dopravy v Ostravě bylo dodáno šest dvounápravových trolejbusů [[Škoda 7Tr]], které však svojí kapacitou nevyhovovaly a proto byly po roce provozu odprodány do [[Pardubice|Pardubic]]. Mezitím bylo zakoupeno 20 mohutných třínápravových vozů [[Tatra 400]]. Mezi lety [[1958]] a [[1960]] pak byly dodány trolejbusy [[Škoda 8Tr]] (celkem 21 vozů). Od roku [[1962]] je následovaly legendární vozy [[Škoda 9Tr]] (do roku [[1981]] celkem 72 trolejbusů + 3 ojeté z Pardubic). Trolejbusy [[Škoda 14Tr]] jezdí v Ostravě od roku [[1984]]. V roce [[1986]] byly dodány do Ostravy dva kloubové vozy [[Škoda-Sanos 200TrS 200]], které byly o tři roky později předány do [[Zlín]]a výměnou za jeden kloubový trolejbus [[Škoda 15Tr]], který se tak stal prvním vozem svého typu v Ostravě. Následovalo ho poté dalších 10 vozů. V roce [[1996]] byl do provozu zařazen unikátní typ trolejbusu: první prototyp vozu [[Škoda 17Tr]]. Do roku [[2000]] ho následovaly další dva vozy a Ostrava se tak stala jediným provozovatelem těchto trolejbusů na světě. V letech [[1997]] až [[2002]] byly do Ostravy dodávány nízkopodlažní trolejbusy [[Škoda 21Tr]]. V letech 2003–2008 byl vozový park obnovován nízkopodlažními trolejbusy [[Solaris Trollino]] ve všech třech délkových verzích, které byly vyráběny v areálu ostravské trolejbusové vozovny. Od roku 2009 jsou nakupovány trolejbusy [[Škoda 26Tr Solaris]] a [[Škoda 27Tr Solaris]].