Wikipedie

Škoda 28T: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Aktualizace info o dodávkách
Eskišehir -> 18T
Řádek 6:
| výrobce = [[Škoda Transportation]]
| prototyp = 2013
| roky = 2014–dosud2014–2015
| kusy = 8673
| modernizace roky =
| modernizace kusy =
| délka = 30 080 – 32 520
| šířka = 2300–25502550
| výška = 3500–35603560
| hmotnost =
| rychlost = 70
| rozchod = 1000 / 1435
| sezení = 56
| stání = 154 (4 os./m²)
Řádek 23:
| napětí = 750
}}
'''Škoda 28T''' (obchodní název '''ForCity Classic''') je tramvaj vyráběná společností [[Škoda Transportation]]. Dodána byla do [[Turecko|tureckýchtureckého]] městměsta [[tramvajová doprava v Konyi|Konya]] a [[tramvajová doprava v Eskişehiru|Eskişehir]].
 
== Konstrukce ==
Řádek 31:
 
Maximální kapacita vozu při obsazenosti 8 osob/m² je 364 cestujících.<ref name="představena" /> Vozy jsou vybaveny [[Wi-Fi]] připojením<ref name="představena" /> a klimatizací kabiny řidiče i salónu pro cestující se zvýšeným výkonem.<ref name="ČsD513"/>
 
Verze pro Eskişehir je jednosměrná pětičlánková, plně klimatizovaná, má odlišný design a jiné rozměry – je kratší a užší. Je určena pro úzký [[rozchod koleje]] 1000 mm a je vybavena pomocným bateriovým pohonem, který bude v Eskişehiru používán na nezatrolejovaném úseku trati v historickém středu města.<ref name="ZD-180309">{{Citace elektronické monografie | příjmení = Šindelář | jméno = Jan | titul = Do tureckého Eskişehiru dorazila z Plzně první bateriová tramvaj | url = http://zdopravy.cz/do-tureckeho-eskisehiru-dorazila-z-plzne-prvni-bateriova-tramvaj-8855/ | datum vydání = 2018-03-09 | datum přístupu = 2018-03-14 | vydavatel = Zdopravy.cz}}</ref>
 
== Dodávky tramvají ==
Řádek 40 ⟶ 38:
 
V květnu 2014 podalo město Konya objednávku na dalších 12 tramvají, které disponují přídavným bateriovým pohonem pro provoz na úseku bez trakčního vedení (typ 28T2<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = V areálu PMDP, a.s. na Slovanech byla složena tramvaj typu 28T2 pro turecké město Konya | url = http://www.pmdp.cz/o-nas/aktualne/doc/v-arealu-pmdp-a-s-na-slovanech-byla-slozena-tramvaj-typu-28t2-pro-turecke-mesto-konya-1547/newsitem.htm | datum vydání = 2015-04-01 | datum přístupu = 2016-10-04 | vydavatel = Pmdp.cz}}</ref>). Tyto tramvaje jsou vybaveny nano-lithio-titanovými bateriemi umístěnými na střeše vozidla,<ref name="12bat">{{Citace elektronické monografie | autor = ČTK | příjmení = Nevyhoštěný | jméno = Jan | titul = Škoda vyrobí pro Turecko 12 tramvají na baterie. Ujedou tři kilometry | url = http://ekonomika.idnes.cz/bateriova-tramvaj-skoda-pro-turecko-d7i-/eko-doprava.aspx?c=A140506_121403_eko-doprava_neh | datum vydání = 2014-05-06 | datum přístupu = 2014-05-07 | vydavatel = Idnes.cz}}</ref> jejich nabíjení bude realizováno pomocí pantografu.<ref name="railwaygazette">{{Citace elektronické monografie | titul = Konya orders trams for catenary-free operation | url = http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/konya-orders-trams-for-catenary-free-operation.html | datum vydání = 2014-05-06 | datum přístupu = 2014-05-07 | vydavatel = Railwaygazette.com | jazyk = anglicky}}</ref> Na jedno nabití činí běžný dojezd tramvaje až 3 km,<ref name="railwaygazette"/> při zkouškách vůz zvládl i téměř 20 km,<ref name="Ihned">{{Citace elektronické monografie | titul = Škoda dodala do Turecka 12 tramvají na baterie, ujedou minimálně tři kilometry mimo trakční vedení | url = http://byznys.ihned.cz/c1-64470440-skoda-dodala-do-turecka-12-tramvaji-na-baterie-ujedou-minimalne-tri-kilometry-mimo-trakcni-vedeni | datum vydání = 2015-08-17 | datum přístupu = 2015-08-17 | vydavatel = Ihned.cz}}</ref> přičemž délka úseku bez trolejového vedení je 1,8 km. Celková objednávka pro Konyu se tak vyšplhala na 72 tramvají v celkové hodnotě 3,4 miliardy Kč.<ref name="12bat"/> Vůz budoucího čísla 4263 absolvoval v květnu a červnu 2015 zkušební jízdy v [[Tramvajová doprava v Plzni|Plzni]], kde byl dočasně označen číslem 119.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Šlehofer | jméno = Jan | titul = Tramvaj Škoda 28T pro turecké město Konya | url = http://www.plzensketramvaje.cz/index.php?page=28t.htm | datum přístupu = 2016-10-04 | vydavatel = Plzensketramvaje.cz}}</ref> Dodávky všech vozů s pomocným bateriovým pohonem byly ukončeny v létě 2015.<ref name="Ihned" />
 
Tendr v hodnotě 26 milionů eur na dodávku 14 vozů 28T do Eskişehiru vyhrála Škoda Transportation v září 2016.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Sůra | jméno = Jan | titul = Škoda v Turecku porazila Turky, dodá další tramvaje za 700 milionů | url = https://ekonomika.idnes.cz/skoda-uspela-s-tramvajemi-v-eski-ehiru-dx6-/ekoakcie.aspx?c=A160905_101424_ekoakcie_neh | datum vydání = 2016-09-05 | datum přístupu = 2018-03-14 | vydavatel = Idnes.cz}}</ref><ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Briginshaw | jméno = David | titul = Skoda starts delivery of battery LRVs to Eskişehir | url = https://www.railjournal.com/index.php/light-rail/skoda-starts-delivery-of-battery-lrvs-to-eskisehir.html | datum vydání = 2018-03-09 | datum přístupu = 2018-03-14 | vydavatel = Railjournal.com | jazyk = en}}</ref> První z vyrobených vozů byl do Eskişehiru dodán v březnu 2018, kde byl testován na trati. Zkoušky dalších vozů proběhly také v [[Tramvajová doprava v Bratislavě|Bratislavě]].<ref name="ZD-180309" /> V létě téhož roky bylo dodáno 13 zbývajících vozů.<ref name=":0">{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Janko
| jméno = Michal
| titul = Tramvaje z plzeňské Škody začaly jezdit v Turecku. Zvládnou i jízdu bez trolejí
| periodikum = Deník.cz
| vydavatel = Vltava Labe Media
| url = https://www.denik.cz/ekonomika/tramvaje-z-plzenske-skody-zacaly-jezdit-v-turecku-zvladnou-i-jizdu-bez-troleji-20181119.html
| datum vydání = 2018-11-19
| url archivu =
| datum přístupu = 2020-02-22
}}</ref>
 
=== Celkový přehled ===
OdV rokuletech 20132013–2015 bylo vyrobeno celkem 8673 vozů<!-- v XXX sériích -->.<!-- Tabulka je dočasně rozdělena podle roku dodávek. Když budou známá čísla sérií, měla by být upravena podle nich. Počty v jednotlivých rocích pak můžou být uvedeny výše v textu. -->
 
{| class="wikitable"
Řádek 68 ⟶ 54:
! Zdroj
|-
| rowspan="43" | {{Vlajka a název|Turecko}}
| [[Eskişehir]]
| [[Tramvajová doprava v Eskişehiru|článek]]
<!-- | 28TX -->
| 2018
| 14
|
| s pomocným bateriovým pohonem
| <ref name="ZD-180309" /><ref name=":0" />
|-
| rowspan="3" | [[Konya]]
| rowspan="3" | [[Tramvajová doprava v Konyi|článek]]
Řádek 109 ⟶ 86:
* [https://www.skoda.cz/reference/tramvaj-forcity-classic-konya Tramvaj ForCity Classic Konya], skoda.cz
* [https://www.skoda.cz/reference/bateriova-tramvaj-forcity-classic-konya Bateriová tramvaj ForCity Classic Konya], skoda.cz
* [https://www.skoda.cz/reference/forcity-classic-eski-ehir ForCity Classic Eskişehir], skoda.cz
* [http://www.plzensketramvaje.cz/index.php?page=28t.htm Tramvaj Škoda 28T pro turecké město Konya], plzensketramvaje.cz
 
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_28T“