Kotoučová brzda: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Funkční princip: Chyba značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
m Editace uživatele 46.33.102.41 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Horst značka: rychlé vrácení zpět |
||
Řádek 3:
== Funkční princip ==
Přenos brzdné [[síla|síly]] na kotoučovou brzdu je u silničních vozidel obvykle hydraulický. Sešlápnutím brzdového pedálu vznikne tlak v brzdovém systému. Brzdová kapalina začne tlačit na brzdový [[píst]], který tlačí brzdové destičky kolmo na
[[Soubor:Kotoučová brzda.jpg|náhled|Působení sil v kotoučové brzdě]]
Odlišně od toho se u železničních kolejových vozidel užívá pneumatický přenos síly a tlak vzduchu v brzdových válcích je v jednotlivých vozidlech vlaku regulován přístrojem zvaným brzdový rozvaděč, který ovládá strojvedoucí nepřímo změnou tlaku v hlavním potrubí pomocí brzdiče [[Samočinná tlaková brzda|samočinné brzdy]].
| |||