Airbus A380: Porovnání verzí

Přidáno 1 642 bajtů ,  před 5 měsíci
dopl.
(Robot: Opravuji 1 zdrojů a označuji 0 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0)
(dopl.)
| zavedeno = [[15. říjen|15. října]] [[2007 v letectví|2007]] ([[Singapore Airlines]])
| vyřazeno =
| výroba = [[20042003 v letectví|20042003]]–''[[2021 v letectví|2021]]''–dosud
| vyrobeno kusů = 240242 <small>(listopadprosinec 2019)</small>
| charakter = Ve výrobě
| cena za kus = 403,9 mil. [[Americký dolar|USD]]<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?docID=14849&eID=dam_frontend_push |datum přístupu=2014-03-09 |url archivu=https://web.archive.org/web/20140214212127/http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?docID=14849&eID=dam_frontend_push |datum archivace=2014-02-14 |nedostupné=ano }}</ref>
| varianty =
| více uživatelů = [[Singapore Airlines]] <br />[[Lufthansa]] <br />[[British Airways]]
}}
'''Airbus A380''' je [[Dvojpatrový letoun|dvoupatrový]] [[Čtyřmotorový letoun|čtyřmotorový]] [[Proudový letoun|proudový]] [[Širokotrupý letoun|širokotrupý]] letoun vyráběný evropskou společností [[Airbus|Airbus S.A.S.]],. jeJe největším [[Dopravní letoun|dopravním letadlem]] světa. VětšíStudie nežo A380letounu jsoubyly jenzahájeny nákladnív letounyroce [[Antonov1988 An-225]],a [[hydroplán]]projekt [[Hughesbyl H-4vyhlášen Hercules]],v roce 1990 jako výzva modelu [[vzducholoďBoeing 747]] [[LZna 129trhu Hindenburg|Hindenburg]]dálkových dopravních letounů. Projekt A3XX byl představen v roce 1994 a program A380 ve výši 9,5 miliard euro (10,7 miliard USD) Airbus zahájil 19. prosince 2000. První prototyp byl experimentálnípředstaven letadlov [[StratolaunchToulouse]] dne 18. ledna 2005 a [[Boeingjeho 747první Dreamlifter]]let se konal 27. Kdubna červenci2005. 2019Potíže hos byloelektrickým vyrobenovedením 239způsobily kusůdvouleté zpoždění a náklady na vývoj vzrostly na 18 miliard euro. 12. prosince 2006 letoun obdržel certifikáty [[EASA]] a [[Federal Aviation Administration|FAA]].
 
První stroj byl společnosti [[Singapore Airlines]] dodán [[15. října]] [[2007]] a do služby vstoupil [[25. října]]. V letech 2012 a 2014 dosáhla produkce vrcholu 30 letounů ročně. Airbus však připouští, že jeho investice do letadla ve výši 25 miliard dolarů jsou nevratné. Airbus 14. února 2019 poté, co společnost [[Emirates]] snížila své poslední objednávky ve prospěch modelů [[Airbus A350|A350]] a [[Airbus A330neo|A330neo]], oznámil, že výroba typu A380 skončí do roku 2021.<ref name="irozhlas-ukonceni">{{Citace elektronické monografie
Pohon zajišťují čtyři [[Dvouproudový motor|dvouproudové motory]] buď evropské ([[Rolls-Royce Trent 900]]), nebo americké ([[Engine Alliance GP7000|Engine Alliance GP7200]]) provenience. V závislosti na konfiguraci pojme od 525 cestujících do 853 při verzi [[Turistická třída|economy]].
 
V únoru 2019 společnost [[Airbus]] oznámila ukončení výroby tohoto modelu k roku [[2021]].<ref name="irozhlas-ukonceni">{{Citace elektronické monografie
| titul = Airbus končí s výrobou A380 suberjumba. O největší stroj pro osobní přepravu není zájem
| url = https://www.irozhlas.cz/ekonomika/airbus-a380-superjumbo-konec-vyroby_1902140713_dbr
| datum_vydání = 2019-02-14
| datum_přístupu = 2019-02-14
}}</ref><ref name=Airbus14feb2019>{{cite press release |url= https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/02/airbus-and-emirates-reach-agreement-on-a380-fleet--sign-new-widebody-orders.html |date= 14 February 2019 |title= Commercial Aircraft Airbus and Emirates reach agreement on A380 fleet, sign new widebody orders |publisher= Airbus}}</ref>
}}</ref> Důvodem je nízká poptávka leteckých společností.<ref name="irozhlas-ukonceni" />
 
Dvoupodlažní letadlo má typickou kapacitu 525 míst, i když je certifikováno až pro 853 cestujících. Je poháněn čtyřmi dvouproudovými motory [[Engine Alliance GP7000|Engine Alliance GP7200]] nebo [[Rolls-Royce Trent 900]] s doletem 8 000 nmi (14 800 km). Od prosince 2019 Airbus obdržel 251 pevných objednávek a dodal 242 letadel; Emirates je největším zákazníkem modelu A380 se 123 objednávkami, z toho bylo 115 dodáno.
 
Větší než A380 jsou jen nákladní letouny [[Antonov An-225]], [[hydroplán]] [[Hughes H-4 Hercules]], [[vzducholoď]] [[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]], experimentální letadlo [[Stratolaunch]] a [[Boeing 747 Dreamlifter]].
 
== Historie ==
[[Soubor:Airbus A380 cockpit.jpg|náhled|Kokpit stroje A380]]
 
=== Vývoj ===
[[File:Transport A380 en.svg|thumb|upright=1.05|Geografická logistická sekvence pro letoun A380 s konečnou montáží v [[Toulouse]]]]
Airbus investoval do vývoje okolo deseti miliard [[Euro|eur]]. Pro tyto účely musel nechat postavit novou dopravní loď a vybudovat další výrobní halu. Za tuto cenu získal větší a tišší letadlo než [[Boeing 747]] s větším doletem a menší spotřebou paliva. Firma Boeing na tuto výzvu odpověděla projektem [[Boeing 747-8]].
 
 
=== Poptávka ===
[[File:AIB A380 F-WWSN!167 16mar15 LFBO.jpg|thumb|left|Dva stroje A380 ze zrušení objednávky společnosti [[Skymark]]]]
V roce 2016 musel Airbus snížit produkci A380 kvůli nízké poptávce. V létě téhož roku Airbus oznámil, že do roku 2018 sníží produkci na 12 letounů ročně.<ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Největšímu letadlu docházejí objednávky, výroba A380 se omezí na polovinu|periodikum=iDNES.cz|url=http://ekonomika.idnes.cz/airbus-od-roku-2018-omezi-rocni-produkci-svych-letadel-a380-na-polovinu-1pa-/eko-doprava.aspx?c=A160713_081048_eko-doprava_nio|datum vydání=2016-07-13|datum přístupu=2016-12-29}}</ref> Celková investice do vývoje byla 25 miliard Eur a Airbus začal pochybovat o její návratnosti.<ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Největší letadlo světa má další problém. Airbus musí zpomalit výrobu|periodikum=iDNES.cz|url=http://ekonomika.idnes.cz/airbus-a380-ma-problem-vyroba-je-ztratova-f01-/eko-doprava.aspx?c=A161229_163636_eko-doprava_suj|datum vydání=2016-12-29|datum přístupu=2016-12-29}}</ref> Původně se počítalo s prodejem 1200 letadel za dvacet let, devět let od zařazení do komerčního provozu v prosinci 2016 jich létalo po světě ale jen 200, přičemž dalších 126 měly společnosti objednaných.
 
| datum přístupu = 2019-01-03
| jazyk = cs-CZ
}}</ref> další provoz by se aerolince nevyplatil a jiný dopravce o ně neměl zájem neměl.
 
== VerzeVarianty ==
[[Soubor:Singapore Airlines Airbus A380 woah!.jpg|náhled|Airbus A380 singapurských [[Singapore Airlines]]]]
=== A380-800 ===
[[Soubor:Singapore Airlines Airbus A380 woah!.jpg|náhled|Airbus A380 singapurských [[Singapore Airlines]]]]
[[Soubor:Airbus A380 cockpit.jpg|náhled|Kokpit stroje A380]]
A380-800 je základní verze Airbusu A380 a je jediná, která létá na světě v provozu. Vychází z ní všechny ostatní navrhované verze. Airbus počítá i s luxusní verzí [[business jet]], která by sloužila jako soukromý letoun. Zahrnovala by vlastní ložnice, bar, společenské místnosti nebo tělocvičnu. Cena letadla by byla přibližně 8,2 miliardy [[Koruna česká|Kč]].{{Doplňte zdroj}}
 
[[Soubor:Airbus A380plus (35273954212).jpg|náhled|Winglety nové verze A380plus představené na [[Pařížský aerosalon|pařížském aerosalonu]] 2017]]Na [[Pařížský aerosalon|pařížském aerosalonu]] 2017 byla představena nová verze A380plus. Ta je úspornější o 13 % na jedno sedadlo, v důsledku efektivnějšího využití prostoru kabiny nabízí o 80 sedadel více, má nové [[winglet]]y a upravená křídla, která o 4 % zlepšují efektivitu. [[Maximální vzletová hmotnost]] byla zvýšena o 3 tuny na celkových 578 t. Zájem projevila společnost [[Emirates]], na jejíž požadavek i tato verze vznikla. A380plus bude dostupná od roku 2020.
 
== LeteckéNehody a incidenty ==
Dne 4. listopadu 2010 explodoval ve vzduchu během [[Let Qantas 32|pravidelného letu]] společnosti [[Qantas]] jeden ze čtyř motorů tohoto typu letadla. Příčinou havárie byla prasklá trubice v motoru, ze které následně vytékal olej. Ten dosáhl teploty přes 1000&nbsp;°C a následně se vznítil. Oheň zničil hnací hřídel motoru, to způsobilo nekontrolovatelné roztočení kotouče turbíny a následnou explozi, ta protrhla křídlo a palivovou nádrž, ze které začalo unikat palivo. Po bezpečném přistání v [[Letiště Singapur-Changi|Singapuru]] zde narazili na další problém. Exploze také zničila kabely, vedoucí k prvnímu motoru a kvůli tomu jej nebylo možné vypnout; proto se jej hasiči snažili zastavit pomocí vody, bez úspěchu. Motory jsou stavěny tak, aby vydržely obrovské množství vody při průletu ve velmi prudkém dešti. Tři hodiny po přistání se však konečně motor za pomocí hasební pěny zastavil. Nikdo nebyl zraněn, ani mrtev.
 
== Uživatelé ==
[[Soubor:Air France, Airbus A380-861, F-HPJB (22037611606).jpg|náhled|Přistávající Airbus A380 společnosti [[Air France]]]]
 
K únoru 2019 bylo v prozovozu 233 strojů u 14 společností. <ref name=Airbus_A380_O_D>{{Citace elektronické monografie |titul= Orders & Deliveries |url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/ |vydavatel=Airbus |datum vydání= 31 December 2015 |datum přístupu= 12 January 2016}}</ref>
 
| popisek2 = Kabina A380-800, 519 míst (331 dole, 188 nahoře)
}}
[[Soubor:Airbus-a380-na-letisti-vaclava-havla-2018.jpg|náhled|Airbus A380 v barvách svého největšího provozovatele společnosti [[Emirates]] na [[Letiště Václava Havla Praha|Letišti Václava Havla]] v [[Praha|v Praze]]]]
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
 
== Odkazy ==
[[Soubor:Airbus-a380-na-letisti-vaclava-havla-2018.jpg|náhled|Airbus A380 v barvách svého největšího provozovatele společnosti [[Emirates]] na [[Letiště Václava Havla Praha|Letišti Václava Havla]] v [[Praha|v Praze]]]]
=== Související články ===
* [[Seznam objednaných a dodaných letadel Airbus A380]]