Kotoučová brzda: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
typo, es/cs, port |
||
Řádek 11:
Kotoučová brzda obsahuje tyto hlavní součásti:
* '''rotor''' (kotouč). Ten je v drtivé většině případů kovový, ale u nejdražších sportovních aut může být i s příměsí keramických částic. V roce 2005 byl za příplatek montován například do některých aut [[Porsche]]. Výhodou keramického brzdového kotouče oproti kovovému je výrazně nižší hmotnost a také se méně opotřebovává. Brzdový kotouč je připevněn na brzděný rotor a otáčí se spolu s ním. Při brzdění se [[kinetická energie]] vozidla mění na [[teplo]] a dochází ke značnému zahřívání brzdového kotouče. Proto bývá často (na přední nápravě bývají obvykle tyto kotouče s vnitřním chlazením a na zadní nápravě jednoduché) opatřen uvnitř soustavou kanálků, kterou prochází vzduch, což napomáhá chlazení. V běžném provozu se výjimečně používají také kotouče, do kterých jsou navrtané otvory. To má výhody za deště, kdy otvory pomáhají odvádět vodu a vodní páru a tím zlepšují brzdný účinek. Brzdové kotouče se provozem postupně opotřebovávají.
* '''brzdový třmen'''
* '''brzdový píst'''
* '''[[brzdové destičky]]'''
== Výhody a nevýhody oproti bubnovým a špalkovým brzdám ==
Řádek 22:
[[Soubor:Radsatz 845 001.jpg|náhled|Tři kotouče s vnitřním chlazením na dvojkolí železničního osobního vozu]]
Výhody kotoučových brzd oproti špalíkovým brzdám:
* Mohou mít vyšší výkon,
** není třeba brát ohled na dovolené oteplení materiálu kol,
** při volbě materiálu brzdových destiček není třeba brát ohled na zachování kvality jízdní plochy kola, jako je tomu při volbě materiálu špalíků (interakce kola se špalíkem má vliv na tvar jízdní plochy a na hluk vyzařovaný kolem za jízdy),
Řádek 37:
** kotouče bývají umístěny mezi koly, což komplikuje montáž [[Železniční dvojkolí|dvojkolí]], na [[Náprava|nápravě]] musejí být vytvořeny plochy k jejich nalisování,
** k umožnění snadné kontroly zabrzdění a odbrzdění při zkoušce brzdy vlaku po jeho sestavení musí být informace o poloze pístku vyvedena na bočnici vozidla,
** někdy je doplňováno stírací špalíkovou brzdou k zajištění [[adheze]] na znečištěné koleji
== Historie ==
Řádek 46:
== Externí odkazy ==
* {{Commonscat
* [http://auto.howstuffworks.com/disc-brake.htm/printable Názorné obrázky a animace. Doprovodný text je v angličtině.]
{{Autoritní data}}
{{Portály|Automobil|Železnice}}
[[Kategorie:Brzdy]]
|