Kamov Ka-52: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 1:
{{Infobox - letadlo
| název =
| typ = [[bitevní vrtulník]]
| výrobce = [[Ruské vrtulníky]]<br/>[[Kamov]]<br/>[[Progress (ruský letecký závod)|Progress]]
Řádek 22:
| jazyk = anglicky
}}</ref>
| vyrobeno kusů =
| charakter =
| cena za kus =
| varianty =
| hlavní uživatel = [[
| více uživatelů = [[
}}
'''Kamov Ka-52 Alligator''' (v [[ASCC|kódu NATO]]: '''"Hokum-B"''') je ruský dvoumístný [[bitevní vrtulník]], schopný operací za každého počasí, odvozený z jednomístného typu [[Kamov Ka-50]] (v [[ASCC|kódu NATO]]: '''"Hokum-A"'''). Prototyp byl zalétán v roce 1997 a v roce 2010 převzala ruská armáda první čtyři operační kusy. Ruské ozbrojené síly zatím objednaly 30 strojů.
Řádek 41 ⟶ 40:
== Vývoj ==
[[Soubor:Kamov helicopter.jpg|thumb
Kořeny tohoto typu lze hledat v 70. letech 20. století, kdy ruské velení začalo uvažovat o vývoji náhrady bitevního vrtulníku [[Mil Mi-24]]. Od počátku 80. let pak začaly konstrukční kanceláře Mil a Kamov pracovat na svých projektech nových bitevních vrtulníků, ze kterých vzešly typy [[Kamov Ka-50]] a [[Mil Mi-28]]. Jednomístný Ka-50 se stal vítězem soutěže, jeho operační zkoušky v letech 1999–2000 však vedly k požadavku na vývoj dvoumístného vrtulníku uzpůsobeného pro noční operace (pilot Ka-50 byl značně přetížený i při operacích ve dne). Kamov proto nabídl od roku 1994 vyvíjenou dvoumístnou verzi Ka-50 označenou Ka-52. U ní byla přepracována zejména přední část stroje (MiL přitom pracoval na noční verzi MiL-28N).<ref name="ref1">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Novotný
Řádek 85 ⟶ 83:
}}</ref>
Vrtulník pohánějí dva [[Plynová turbína (tepelný motor)|turbohřídelové motory]] [[Klimov VK-2500]] o maximálním výkonu po 1987 kW. Motory roztáčí dva souosé protiběžné [[rotor]]y o průměru 14,5 m, každý s trojicí kompozitových listů. Je to řešení typické pro vrtulníky společnosti Kamov. Palivo je neseno ve dvou samosvorných hlavních nádržích, přičemž je možné podvěsit též čtyři přídavné palivové nádrže.<ref name="ref1" />
== Verze ==
| |||