Verze z 29. 6. 2019, 12:51 editovat 193.165.79.20 (diskuse) →‎Zpoplatnění ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 5. 8. 2019, 13:42 editovat zrušit editaci Jarba (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 2 314 editací interpunkce chybějící i nadbytečná, kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 118: == Historie výstavby == [[Soubor:Výstavba D3.jpg\|thumb\|left\|Foto z výstavby D3 u Chotovin\|209x209pixelů]] Výstavba dálnice byla plánována od roku [[1987]]. V roce 1988 byla zahájena stavbou obchvatu Tábora, který však po zprovoznění nebyl označen jako dálnice. Vládním usnesením z února 1997 č. 86 ~~byla~~byl ~~dálnice~~úsek ~~vyjmuta~~vyjmut z dálniční sítě, o dva roky později pak vládním usnesením č. 741 z července [[1999]] (za nesouhlasu MŽP) ~~opět zařazena~~ do dálniční sítě opět zařazen. Na tomto úseku probíhá spor so příjezdovou ~~cestou~~cestu k Motocentru. Vlivem chyby úředníka, bylo toto připojení zkolaudováno jako trvalé i přes to, že bylo napojené přes dočasnou příjezdovou cestu k čerpací stanici, která byla později zrušena. Na tomto úseku je dodnes omezení rychlosti a snížení počtu jízdních pruhů a nyní probíhají jednání o vyvlastnění. V říjnu [[2004]] byl předán do provozu první úsek v délce 8,3 km [[Chotoviny]] – [[Čekanice (Tábor)\|Čekanice]]. Úsek [[Mezno]] – [[Chotoviny]] byl stavěn od roku [[2005]] a zprovozněn 17. prosince [[2007]].<ref>[http://ekonomika.idnes.cz/ridicum-se-otevrel-novy-usek-dalnice-d3-u-tabora-fra-/ekonomika.asp?c=A071217_074516_ekonomika_vem Řidičům se otevřel nový úsek dálnice D3 u Tábora], idnes.cz, 17. 12. 2007</ref> V roce [[2008]] byla zahájena výstavba 25 km dlouhého úseku Tábor – [[Veselí nad Lužnicí]], který byl zprovozněn 28. června 2013. Zároveň byly zrekonstruovány úseky z 80. a 90. let mezi Stoklasnou Lhotou a Měšicemi. Obchvat Tábora byl poté nově označen jako dálnice.<ref>{{Citace elektronické monografie \| příjmení = Marek \| jméno = Lukáš \| titul = Řidiči dostali prázdninový dárek, otevřel se úsek dálnice D3 u Tábora \| url = http://ekonomika.idnes.cz/novy-usek-dalnice-d3-04i-/eko-doprava.aspx?c=A130627_173132_budejovice-zpravy_khr \| datum vydání = 2013-06-27 \| datum aktualizace = 2013-06-28 \| datum přístupu = 2013-06-28 \| vydavatel = Idnes.cz}}</ref><ref>{{Citace elektronické monografie \| titul = Dálnice D3: Tábor – Veselí nad Lužnicí, stavba 0307A, B, C; 0308A, B. Informační leták, stav k 05/2013 \| url = http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/656754AC1B60585CC12574B700492309/$file/d3-tabor-veseli.pdf \| datum přístupu = 2013-06-28 \| vydavatel = Rsd.cz \| url archivu = https://web.archive.org/web/20131228173612/http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/656754AC1B60585CC12574B700492309/$file/d3-tabor-veseli.pdf \| datum archivace = 2013-12-28 \| nedostupné = ano }}</ref>[[Soubor:Dálnice D3 u Českých Budějovic.jpg\|náhled\|213x213bod\|Dálnice D3 Borek - Úsilné (září 2017)\|alt=\|vlevo]] Řádek 126: Úsek Dolní Třebonín – státní hranice byl původně plánován jako [[rychlostní silnice]] R3, administrativně byl přeřazen pod dálnici v lednu 2016. Nejnovějším úsekem dálnice D3, který byl otevřen, je úsek Bošilec - Ševětín dlouhý 8,13 kilometrů. Cena stavby byla necelých 1,3 miliardy korun (bez DPH). Komplikací na tomto úseku bylo příliš hluboké rašeliniště pod mostem přes Bukovský potok. Nakonec harmonogram prací byl dodržen a úsek byl ~~dne~~ 24.6. června 2019 otevřen. 3,16 kilometrů dlouhý úsek u [[České Budějovice\|Českých Budějovic]], byl otevřen 27. září 2017.<ref name=":0">{{Citace elektronického periodika Řádek 142: \| datum přístupu = 2018-02-05 }}</ref> == Budoucnost výstavby ==

Dálnice D3: Porovnání verzí