Fokker 100: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
odkazy; typos; úprava |
dopl. |
||
Řádek 3:
| typ = [[Dopravní letoun]]
| výrobce = [[Fokker]]
| obrázek =
| popisek = Fokker F100 společnosti [[
| konstruktér =
| první let = [[30. listopad]]u [[1986 v letectví|1986]]
| zavedeno = [[15. únor]]a [[1988 v letectví|1988]] se [[Swiss Air]]
| vyřazeno =
| výroba = 1986–1997
| vyrobeno kusů = 286 ks
| charakter = Ve službě
| cena za kus =
| vyvinuto z typu = [[Fokker F28 Fellowship]]
| varianty = [[Fokker F70]]
| další vývoj =
| hlavní uživatel = [[Avianca]] (29)<br />[[Mexicana Click]] (25)
| více uživatelů = [[KLM Cityhopper]] (20)<br />[[Iran Air]] (18) <br />[[Montenegro Airlines]] (4)
}}
'''Fokker 100''' je středně velký [[Dvoumotorový proudový letoun|dvoumotorový proudový]] [[dopravní letoun]], navržený a postavený [[Nizozemsko|nizozemskou]] společností [[Fokker]]. Je určený k provádění krátkých a středně dlouhých letů. Jeho kapacita je ve standardní situaci 108 pasažérů.
Řádek 27 ⟶ 28:
== Specifikace ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; color:black;"
|-
!
! Fokker 100<br> Tay 620
! Fokker 100<br> Tay 650
|-
! Posádka kokpitu
* '''Nosná plocha:''' 93,50 m²▼
| colspan="2" | Dva
|-
* '''Maximální cestovní rychlost:''' M=0,75▼
! Kapacita sezení
| colspan="2" | 122 (1-třída, maximum)<br> 107 (1-třída, typicky)<br> 97 (2-třídy, typicky)
|-
* '''Maximální vzletová hmotnost:''' 43 090 kg▼
! Rozteč sedadel
| colspan="2" | {{convert|29|in|cm|abbr=on}} (1-třída, maximum) <br /> {{convert|32|in|cm|abbr=on}} (1-třída, typicky) <br /> {{convert|36|in|cm|abbr=on}} & {{convert|32|in|cm|abbr=on}} (2-třída, typicky)
|-
! Délka
| colspan="2" | {{convert|35.53|m|ftin}}
|-
! Rozpětí
|colspan="2" | {{convert|28.08|m|ftin}}
|-
| colspan="2"| {{convert|93.5|sqm|sqft}}
|-
! Výška
| colspan="2" | {{convert|8.50|m|ftin}}
|-
! Průměr trupu
| colspan="2"|{{convert|3.30|m|ftin|abbr=on}}
|-
! Šířka kabiny
| colspan="2"|{{convert|3.10|m|ftin|abbr=on}}
|-
! Výška kabiny
| colspan="2"|{{convert|2.01|m|ftin|abbr=on}}
|-
! Typická prázdná hmotnost
| {{convert|24375|kg|lb}}
| {{convert|24541|kg|lb}}
|-
| {{convert|43090|kg|lb}}
| {{convert|45810|kg|lb}}
|-
! Max. užitečné zatížení
| {{convert|11242|kg|lb}}
| {{convert|11993|kg|lb}}
|-
| colspan="2" | 845 km/h (525 mph, 456 uzlů), Mach 0.77
|-
! Dolet (plná zátěž)
| {{convert|1323|NM}}
| {{convert|1710|NM}}
|-
! Délka vzletu při MTOW
| {{convert|4988|ft|m}}
| {{convert|5319|ft|m}}
|-
! Kapacita paliva
| colspan="2" | {{convert|13365|L|abbr=on}}
|-
! Dostup
| colspan="2" | {{convert|35000|ft|abbr=on}}
|-
! Motory (2x)
| [[Rolls-Royce RB.183 Tay|Rolls-Royce Tay]] Mk 620-15
| Rolls-Royce Tay Mk 650-15
|-
! Tah
| 13 850 [[pound-force|lbf]] (61,6 k[[Newton|N]])
| 15 100 lbf (67,2 kN)
|}
* ''Notes:'' Data are provided for reference only. Tay 620=Rolls-Royce Tay Mk 620-15 and Tay 650=Rolls-Royce Tay Mk 650-15
* ''Sources:'' airliners.net,<ref>[http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=221 "The Fokker 100."] ''airliners.net.'' Retrieved: 17 August 2011.</ref> aer.ita.br<ref>
[http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/airliner/fo100.htm Fokker 100 Specifications] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120321232627/http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/airliner/fo100.htm |date=2012-03-21 }} ''aer.ita.br.'' Retrieved: 29 January 2012.
</ref>
== Odkazy ==
| |||