Verze z 11. 11. 2017, 15:31 editovat 2a00:1028:83be:4392:dc28:9537:98bc:151e (diskuse) + ref k prvnímu letu ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 2. 7. 2019, 11:46 editovat zrušit editaci Rottweiler (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 25 428 editací m dopl. Přejít na další porovnání →
Řádek 16: \| jazyk = anglicky }}</ref> \| zavedeno = [[2016 v letectví\|30. června 2016]]<ref name = "2016 intro">{{cite press release\|url=http://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20160630_8823\|title=Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF\|publisher=Kawasaki Heavy Industries\|date=30 June 2016\|accessdate=30 June 2016}}</ref> ~~\| zavedeno = [[2016 v letectví\|březen 2016]]~~ \| vyřazeno = \| výroba = 2010–dosud \| vyrobeno kusů = 7 (40+ plán <ref name="平成２１年度ライフサイクルコスト管理年次報告書.">[http://image02w.seesaawiki.jp/l/n/live_doraemon/cdc38a6728c32e73.pdf "平成２１年度ライフサイクルコスト管理年次報告書."] ''Equipment Procurement and Construction Office''.</ref>) ~~\| vyrobeno kusů =~~ \| charakter = Ve službě \| cena za kus = 80 mil. USD \| varianty = Řádek 36: == Vývoj == [[Soubor:C-2 (08-1201,68-1203).jpg\|thumb~~\|left~~\|První prototyp a první sériový C-2 během letu ve formaci]] Program vývoje transportního letounu '''C-X''', který by nahradil stávající typy [[Lockheed C-130 Hercules]] a [[Kawasaki C-1]], byl zahájen v roce 2001. Součástí tohoto zbrojního programu byl i vývoj transportního letounu '''P-X''' (později XP-1, nyní [[Kawasaki P-1]]), který měl s typem C-X sdílet řadu komponentů. To se však podařilo splnit jen v malé míře. V listopadu roku 2001 byla vývojem obou letounů pověřena společnost Kawasaki. Ta následně postavila dva prototypy C-2. První [[prototyp]] XC-2 (ev. č. 18-1202) poprvé vzlétl v [[2010 v letectví\|lednu 2010]] ze základny JASDF v Gifu se [[zkušební pilot\|zkušebními piloty]] firmy Kawasaki kapitánem Satoši Hasebem a kopilotem Susumu Išidou. V březnu téhož roku byl předán japonskému letectvu. Druhý prototyp poprvé vzlétl v lednu 2011.<ref name="ref1" /> Technické problémy během vývoje program zpozdily o přibližně pět let.<ref name="ref2">{{Citace elektronické monografie \| titul = Air Self-Defense Force unveils C-2 next-generation transport aircraft Řádek 50 ⟶ 49: Transportní letoun C-2 je [[Dvoumotorový proudový letoun\|dvoumotorový proudový]] [[hornoplošník]] klasické koncepce. Letoun pohánějí dva [[Dvouproudový motor\|dvouproudové motory]] [[General Electric CF6\|CF6-80C2K1F]].<ref name="ref1" /> Nosnost letounu je 30 tun (čtyřnásobek nosnosti typu C-1).<ref name="ref2" /> Rozměrný [[Trup letadla\|trup]] letounu pojme například [[protiletadlový raketový komplet]] [[MIM-104 Patriot\|Patriot PAC-3]], nebo [[vrtulník]] [[Sikorsky SH-60 Seahawk\|SH-60]].<ref name="ref2" /> == Uživatelé ==▼ {{flagicon\|Japonsko}} '''[[Japonsko]]'''▼ * [[Japonské vzdušné síly sebeobrany]]▼ == Specifikace (C-2) == [[File:Kawasaki C-2 - Cockpit.jpg\|thumb\|Kokpit letounu C-2 (2017)]] [[File:XC-2%EF%BC%8818-1202%EF%BC%89 %E4%B8%BB%E8%84%9A.JPG\|thumb\|Hlavní podvozek C-2 (2011)]] [[File:JASDF XC-2(18-1202) CF6-80C2K1F at Gifu Air Base 20141123.JPG\|thumb\|Motor CF6-80C2K1F na C-2 (2014)]] === Technické údaje === * '''Posádka:''' 3<ref name="ref4" /> (2 piloti + operátor nákladu) Řádek 62 ⟶ 67: * '''Plošné zatížení:''' kg/m² * '''Prázdná hmotnost:''' 60 t ~~[[File:JASDF C-2(68-1203) at Gifu Air Base October 30, 2016 03.jpg\|thumb\|Kawasaki C-2 (68-1203) v Gifu, 2016]]~~ * '''Max. vzletová hmotnost:''' 141 400 kg<ref name="ref4" /> * '''Pohonná jednotka:''' 2× [[dvouproudový motor]] [[General Electric CF6\|CF6-80C2K1F]]<ref name="ref3" /> Řádek 68 ⟶ 72: === Výkony === * '''Cestovní rychlost:''' 0,8M (550 mph, 890 km/h) * '''Maximální rychlost:''' ~~890km~~920 km/h * '''Dolet:''' ~~6500~~7 600 km~~<ref~~ ~~name="ref4"~~w/ 20t, 5 700 km w/> 30t, 4 500 km w/ 36t * '''Přeletový dolet:''' 9 800 km * '''Dostup:''' 12 200 m * '''Stoupavost:''' ▲== Uživatelé == ▲{{flagicon\|Japonsko}} '''[[Japonsko]]''' ▲* [[Japonské vzdušné síly sebeobrany]] == Odkazy ==

Kawasaki C-2: Porovnání verzí