Wikipedie

Koněspřežná tramvaj v Praze: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Nová informace
m chronologie
Řádek 8:
 
== Otletova koňka ==
Stavební povolení k realizaci dráhy [[Koněspřežná dráha|koněspřežné tramvaje]] získal belgický podnikatel [[Édouard Otlet]] 8. března 1875. Koleje sebyly do pražských ulic pokládalypokládány od 3. května 1875.<ref>''Lidové noviny''. Brno: Vydavatelské družstvo Lidové strany v Brně, 23.9.1925, '''33'''(477, odpolední vydání). s. 3. ISSN 1802-6265. Dostupné také zonline: <nowiki>http://www.digitalniknihovna.cz/mzk/uuid/uuid:8568c140-838b-11dc-b9b0-000d606f5dc6</nowiki></ref> První trasutrasa [[Koněspřežnábyla dráha|koněspřežné tramvaje]] uvedl do provozu [[Belgie|belgický]] podnikatel [[Édouard Otlet]]zprovozněna [[23. září]] [[1875]] v 15:15 hodin (stavební povolení získal [[8. březen|8. března]] 1875). Provozovatelem sítě byla oficiálně belgická společnost [[Akciová společnost Pražské tramwaye]],<ref name="crkal" /> resp. [[Generální ředitelství Pražské tramwaye]].
 
Kolejnice koňky byly zpočátku dřevěné, jen pobité plechem, na dřevěných [[železniční pražec|pražcích]]. Tratě byly zpočátku jednokolejné s [[výhybna]]mi. V letech 1876–1883 bylo několik úseků zdvojkoleněno a bylo dostavěno několik výhyben. V té době byly také některé dřevěné kolejnice nahrazeny „vídeňským způsobem“ kovovými traverzami, na nichž byly, přišroubované ploché žlábkové kolejnice, dřevěné pražce byly přitom nahrazeny jen kovovými [[rozpona]]mi ([[rozchodka]]mi).<ref name="crkal" />
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Koněspřežná_tramvaj_v_Praze“