Labe: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Editace uživatele 109.72.6.70 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Janbery značka: rychlé vrácení zpět |
Robot: Opravuji 4 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) |
||
Řádek 37:
| url = http://www.ikse-mkol.org/fileadmin/download/Internetseiten-CD2/Elbe-und-ihr-Einzugsgebiet/CZ/MKOL-Labe-a-jeho-povodi-2005.pdf
| poznámka = Celá publikace má 171 MB
| datum přístupu = 2015-04-26
}}</ref> Na soutoku s [[Vltava|Vltavou]] má nižší průtok a je od pramene kratší, přesto se nepovažuje za její přítok. Celková délka toku Černého potoka, Teplé Vltavy, Vltavy a Labe od soutoku s Vltavou do moře činí 1329 km.▼
| url archivu = https://web.archive.org/web/20140808050049/http://www.ikse-mkol.org/fileadmin/download/Internetseiten-CD2/Elbe-und-ihr-Einzugsgebiet/CZ/MKOL-Labe-a-jeho-povodi-2005.pdf
| datum archivace = 2014-08-08
| nedostupné = ano
▲ }}</ref> Na soutoku s [[Vltava|Vltavou]] má nižší průtok a je od pramene kratší, přesto se nepovažuje za její přítok. Celková délka toku Černého potoka, Teplé Vltavy, Vltavy a Labe od soutoku s Vltavou do moře činí 1329 km.
== Etymologie ==
Řádek 48 ⟶ 52:
[[Říční kilometr|Kilometráž]] Labe vznikla v [[19. století]], kdy [[Vltava]] byla staničena po proudu. Labe bylo bráno jako navazující vodní cesta a od Mělníka po proudu bylo staničeno od nuly, úsek Labe nad soutokem byl využíván v podstatě jen k zámku v [[Obříství]].<ref name="prislo">[RYCHTAŘÍK, Miroslav.] Jak Labe k nové kilometráži přišlo. In: ''CAD.cz'' [online]. [05 2009] [cit. 24. 3. 2018]. Dostupné z: http://www.cad.cz/gis/80-gis/1920-jak-labe-k-nove-kilometrazi-prislo.html</ref> Ve [[1930–1939|30. letech 20. století]] pokračovalo splavňování středního Labe, a aby nemusel být přeznačován úsek pod [[Mělník]]em, bylo střední Labe značeno rovněž od Mělníka, ale proti proudu – roku [[1938]] bylo staničení vyznačeno až do [[Kolín]]a.<ref name="prislo" /> Teprve poté bylo otočeno i staničení Vltavy do směru proti proudu, čímž se soutok u Mělníka stal nulovým bodem již třetího úseku.<ref name="prislo" />
Na českém úseku Labe se do roku 2008 používalo pět různých kilometráží, které se rozlišují názvy nejstarší, plavební, jednotná říční, administrativní a digitální.<ref name="jakjeto">VAVŘIČKA, Martin. Jak je to s labskou kilometráží. In: ''Česká plavba'' [online]. 28. 11. 2008. Dostupné z: http://www.ceskaplavba.cz/content/Jak_je_s_labskou_kilometrazi {{Wayback|url=http://www.ceskaplavba.cz/content/Jak_je_s_labskou_kilometrazi |date=20090626022537 }}</ref>
* '''Nejstarší kilometráž''' Labe má nulový bod v úrovni špičky ostrohu mezi Labem a Vltavou na jejich soutoku, na (českém) dolním Labi je vedena po směru toku až do km 109,27 v Hřensku, kde státní hranice protíná pravý břeh, na středním Labi proti toku. Podkladem byl ''Podélný profil řeky Labe'', který vydala Geodesie Praha roku 1960. Tato kilometráž byla značena betonovými bloky kolem břehové hrany, hektometrovníky byly tvořeny betonovými trámci a půlkilometrovníky a kilometrovníky měly na sobě výškový bod nivelace jadranského systému; značení končilo pod jezem ve [[Veletov]]ě. Dnes toto značení již není udržováno.<ref name="jakjeto" />
Řádek 55 ⟶ 59:
* '''Administrativní kilometráž''' vychází z Jednotné říční kilometráže a z technicko-provozní evidence Labe (TPE), kterou zpracovalo Povodí Labe v Hradci Králové v letech 1968–1972. Počátek má u Hřenska v bodě 109,240 plavební kilometráže. Na administrativní kilometráž je navázána technicko-provozní evidence jezů, plavebních komor, elektráren, mostů, zaústění, uvazovacích kruhů atd.<ref name="jakjeto" />
* '''Digitální kilometráž''' se týká digitálně zkonstruované osy vodního toku v daném čase. Používá se jen pro hydrotechnické výpočty, pro značení v terénu a evidenci objektů je kvůli proměnlivosti nevhodná.<ref name="jakjeto" />
* Evropská kilometráž má nulu v místě vyústění řeky Labe do Severního moře a směřuje proti toku až k [[pramen Labe|prameni Labe]]. Česká kilometráž začíná u severního patníku státní hranice, v řkm 726,26, avšak jako předávací bod byl ČR a SRN dohodnut km 730 v místě dosavadního německého kilometru 0, u jižního patníku státní hranice; dosavadní nule u Mělníka odpovídá hodnota 837,37 a přístavu Chvaletice 940,15<ref name="prislo" /> (940,20).<ref>[http://www.lavdis.cz/index.php?pg=201&ln=cz Nová evropská plavební kilometráž Labe] {{Wayback|url=http://www.lavdis.cz/index.php?pg=201&ln=cz |date=20100610051308 }}, LAVDIS, telematický informační systém, zpráva Ředitelství vodních cest ČR, nedatována</ref> Evropská osa kilometráže byla definována jako osa plavební dráhy a v terénu bude až po [[Kunětice]] vyznačena novými tabulemi (kilometrovníky, půlkilometrovníky a hektometrovníky), a to přednostně na levém břehu, a kde to není možné, tam na pravém. Současně mají být přeznačeny kilometráže velínů plavebních komor. Nová kilometráž je v českém úseku platná od 1. ledna 2009,<ref name="prislo" /> přeznačování bylo zahájeno přípravnými pracemi roku 2008<ref name="prislo" /><ref name="jakjeto" /> a fakticky začátkem roku 2009<ref name="prislo" />. Kilometráž byla zavedena na základě požadavku Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/44/ES ze dne 7. září 2005 o harmonizovaných říčních informačních službách (RIS) na vnitrozemských vodních cestách ve Společenství.<ref name="prislo" /> Německý úsek zůstane prozatím značen po proudu od jižního patníku státní hranice; v úseku, v němž po Labi vede státní hranice, zůstane jen německé značení.<ref name="prislo" />
Plavební kanály mají svou vlastní kilometráž, která je vedena od špičky ostrova směrem proti toku řeky a zpravidla vyznačena i v terénu, obvykle betonovými pásky v břehovém opevnění.<ref name="jakjeto" />
Řádek 400 ⟶ 404:
* [http://www.labska-stezka.cz Labská stezka]
* [http://www.cz-milka.net/pamatky/08-prirodni-pamatky/labe-pramen/ Labe – pramen]
* [https://web.archive.org/web/20080517065841/http://www.ikse-mkol.org/index.php?id=210&L=1 Labe a jeho povodí]
* [http://tv-adams.wz.cz/labe-mve.html Seznam vodních elektráren na Labi]
* [http://www.raft.cz/cechy/labe.aspx?ID_reky=8 Vodácké informace, www.raft.cz]
| |||