Kryogenní transportní jednotka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Doplněn odkaz - Cryometrics značka: editace z Vizuálního editoru |
Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) |
||
Řádek 5:
Průkopníkem kryogenních transportních jednotek byla v 60. letech minulého století firma ''BOC'' a její systém ''Polarstream''. Jednalo se o tzv. přímý chladicí systém s LN<sub>2</sub>, jehož princip je zřejmý z přiloženého obrázku. Kryogenní kapalina se vede z vakuově izolované (Dewarovy) nádoby<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = |jméno = |titul = Cryogenic systems for transport cooling|url = http://www.cryotherm.de/en/produkte/cryo-transportkuehlung/cryogen-trans.html?cookies=true|vydavatel = |místo = |datum vydání = }}</ref> potrubím k tryskám na stropu izotermické skříně, odkud je jakožto směs kapek a chladného plynu rozstřikována přímo do chlazeného prostoru s přepravovaným zbožím. To ovšem kromě chladicího efektu vede i k vytěsnění kyslíku ze vzduchu uvnitř přepravního prostoru, což může ohrozit zdraví a život pracovníků, kteří by do tohoto prostoru vstoupili. Moderní chladicí jednotky založené na tomto principu jsou známy pod značkami ''ecoFridge'' nebo ''natureFridge'' a jejich vývoj a výroba jsou spojeny s ukrajinskými firmami ''ecoFridge Production Company''''' '''a ''Ukram Industries''. Tyto chladicí jednotky jsou vybaveny čidly pro sledování koncentrace kyslíku uvnitř přepravního prostoru a po otevření dveří izotermické skříně nevpustí obsluhu dovnitř, pokud koncentrace O<sub>2</sub> nestoupne nad 18 %, což vyžaduje počkat asi 2 min<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = |jméno = |titul = You Tube: natureFridge cryogenic refrigeration system with safety rolling gate|url = http://www.youtube.com/watch?v=40Isvmfmqgw|vydavatel = |místo = |datum vydání = June 2012}}</ref>. Podobné bezpečnostní prvky užívá i systém ''Cryogen Trans'' firmy ''Air Liquide ''a pravděpodobně i'' Cryometrics''<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = |jméno = |titul = Welcome to Cryometrics|url = http://www.cryometrix.com/|vydavatel = |místo = |datum vydání = }}</ref>'' ''firmy'' Reflect Scientific.''
[[File:Indirect Cryo.jpg|left|thumb|Kryogenní jednotka s výparníkem (nepřímé chlazení) - princip činnosti]]
Druhou skupinou kryogenních transportních jednotek jsou systémy s nepřímým chlazením, kdy kryogenní látka ani v kapalném ani v plynném skupenství volně nevstupuje do chlazeného prostoru a nemění tedy složení atmosféry uvnitř. Princip nepřímého chlazení je zase zřejmý z obrázku: Kryogenní kapalina se ze zásobníku přivádí do [[Tepelný výměník|výměníku tepla]], kde se vypařuje a vznikající plyn se odvádí ven mimo chlazený prostor. Elektrický ventilátor prohání tepelným výměníkem vzduch, ten se přitom ochlazuje a zajišťuje homogenní rozložení teploty v celém vnitřním prostoru izotermické skříně. Příkladem mohou být jednotky ''CryoTech''<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = |jméno = |titul = Thermo King: How does the system work?|url = http://europe.thermoking.com/cryotech/how-does-the-system-work.html|vydavatel = |místo = |datum vydání = |datum přístupu = 2014-11-18|url archivu = https://web.archive.org/web/20141129020633/http://europe.thermoking.com/cryotech/how-does-the-system-work.html|datum archivace = 2014-11-29|nedostupné = ano}}</ref><ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = |jméno = |titul = Carbon Dioxide Cryogenic Transport refrigeration Systems|url = http://www.grimsby.ac.uk/documents/defra/trns-casestudy.pdf|vydavatel = |místo = |datum vydání = }}</ref> firmy ''Thermo King'', které pracují s LCO<sub>2 </sub>nebo jednotky ''Frostcruise''<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení = |jméno = |titul = Linde: Cryogenic in-transit refrigeration system|url = http://www.linde-gas.com/internet.global.lindegas.global/en/images/frostcruise_datasheet_05201217_62127.pdf|vydavatel = |místo = |datum vydání = }}</ref> firmy ''Linde'' – ty fungují podle téhož schématu, ale s LN<sub>2</sub>.
Oba systémy s přímým i nepřímým chlazením se někdy označují jako ztrátové chlazení (total loss refrigeration), protože chladivo (kryogenní kapalina) pracuje v otevřeném okruhu, během provozu ubývá a končí ve vzduchu mimo vozidlo. Přepravní vakuově izolované zásobníky obsahují řádově stovky litrů kryogenní kapaliny, jejíž spotřeba závisí na konkrétních podmínkách (vnitřní objem skříně, požadovaný teplotní režim, frekvence otevírání dveří, …) a je zhruba 30 až 50 l/h. Provozní doba na jedno naplnění zásobníku se potom může pohybovat přibližně mezi 10 až 20 h, celý systém je proto vhodný pro distribuci chlazeného nebo mraženého zboží, kdy se přepravník po každé směně vrací do depa a může být znova naplněn kryogenní kapalinou. Nepoužívá se pro dálkovou chlazenou přepravu ani pro mezinárodní transport. Provozní tlak zásobníků LN<sub>2</sub> bývá 0,5 MPa (5 bar) a slouží k tomu, aby se kapalina podle potřeby vytlačila do chladicího systému. U zásobníků LCO<sub>2 </sub>se musí pracovat s tlaky vyššími – kolem 0,8 MPa (8 bar). Takový tlak umožňuje s kapalinou také manipulovat, mimo to však uchovává oxid uhličitý v kapalném stavu.
| |||