Kamov Ka-29: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Přesměrování na Kamov Ka-27 |
překlad článku sk:Kamov Ka-29 udělátkem Česko-slovenské Wikipedie značky: zrušeno přesměrování nevhodná syntaxe v nadpisu |
||
Řádek 1:
{{Infobox - letadlo
| název = Ka-29
| typ = víceúčelový vrtulník
| výrobce = [[Kamov]]
| obrázek = NavalFlyingAce2018-18.jpg
| popisek =
| konstruktér =
| první let = 28. července [[1976 v letectví|1976]]
| zavedeno = [[8. srpen]] [[1987]]<ref>[http://avia.cybernet.name/hel/model/ka-29.html Ка-29]</ref>
| vyřazeno =
| výroba = [[1984]] – [[1991]]
| vyrobeno kusů = 59
| charakter = Ve službě
| cena za kus =
| vyvinuto z typu = [[Kamov Ka-27]]
| varianty =
| další vývoj =
| hlavní uživatel = [[Ruské námořní letectvo]]
| více uživatelů =
}}
'''Kamov Ka-29''' (v [[ASCC|kódu NATO]]: '''Helix-B''') je [[Sovětský svaz|sovětský]] vrtulník včasné výstrahy a řízení, odvozený z typu [[Kamov Ka-27]]. Je určen pro zabezpečení výsadku námořní pěchoty z lodí a případnou palebnou podporu.
== Vznik a vývoj ==
Počátkem 70. let 20. století chtěl [[Sovětský svaz]] zvýšit potenciál své námořní pěchoty vybudováním větších výsadkových lodí a speciálních transportních vrtulníků schopných operovat z paluby těchto lodí. Vývojem nového dopravního vrtulníku se v roce 1973 začala zabývat konstrukční kancelář Kamov. Ta získala první zkušenosti s navrhováním bojového vrtulníku již koncem 60. let, kdy přišla s konceptem Ka-25F vybaveného podvozkem s lyžinami. Výzbroj tohoto stroje se měla skládat z pohyblivého kanónu ráže 23 mm, ze šesti bloků neřízených raket UB-16, šesti protitankových raket [[Falanga (střela)|Falanga]] a pum různé ráže. Přestože v soutěži o nový bojový vrtulník nakonec zvítězil projekt konstrukční kanceláře [[Mil]] ([[Mil Mi-24|Mi-24]]), pracovníci Kamova získali při tvorbě návrhu bohaté zkušenosti.
První let Ka-29 se uskutečnil v červenci 1976 a státní zkoušky tohoto stroje byly úspěšně završeny v roce 1979.<ref>[http://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html КА-29]</ref> Přesto se sériová výroba rozběhla až v roce 1984 a probíhala do roku 1991. Kromě 3 prototypů vzniklo dalších 59 sériově vyrobených strojů.
Prvními nosiči Ka-29 se staly výsadkové lodě [[Projekt 1174|projektu 1174]] (Ivan Rogov, Alexander Nikolaev a Mitrofanov Moskalenko), které měly na palubě dva [[heliport]]y a každé plavidlo vezlo čtyři tyto vrtulníky. Poslední z těchto lodí (Ivan Rogov) byla vyřazena z provozu v roce 2002.
Od té doby vzlétají vrtulníky jen z paluby jediné ruské [[Letadlová loď|letadlové lodi]] [[Admiral Kuzněcov]]. Na palubě tohoto plavidla se zúčastnili i [[Ruská vojenská intervence v Sýrii|bojů proti Islámskému Státu v Sýrii]]. V srpnu 2016 však proběhlo testování Ka-29 i na palubě výsadkové lodi Ivan Gren ([[projekt 11711]]).
== Konstrukce ==
[[Soubor:NavalFlyingAce2018-10.jpg|náhled|Ruský Ka-29 na Mezinárodních armádních hrách 2018]]
Ka-29 je palubní vrtulník, který byl vyvinut na bázi protiponorkové vrtulníku Ka-27. Oba typy sdílejí stejný [[reduktor]], pohonnou jednotku, hlavní část trupu, podvozek, systém řízení, hydraulické, energetické a palivové systémy, pilotní a navigační systémy. V Ka-29 jsou navíc nainstalované rádiové systémy ARK-UD a Eukalypt, určené ke komunikaci s pozemními silami.
Posádka vrtulníku se skládá z pilota a operátora, kteří sedí vedle sebe. Operátor je odpovědný za navigaci vrtulníku a obsluhu zbraní, jako jsou protitankové naváděné rakety a pohyblivý kulomet. Kabina posádky je v porovnání s Ka-27 rozšířena o 500 m a je chráněna pancéřováním s balistickou odolností do ráže 7,62 mm. Celková hmotnost pancíře na vrtulníku je 350 kg.
Pohon stroje zajišťují dva motory TV3-117VK, každý o tahu 1 660 koňských sil. K-29 má cestovní rychlost 230 km/h a dolet 800 km. Palivové nádrže jsou naplněny polyuretanovou pěnou, aby se v případě zásahu zabránilo explozi a jsou pokryty vrstvou samonapínací gumy, která zas brání úniku paliva. Systém koaxiálních rotorů umožnil snížit vibrace vrtulníku, což mimo jiné vedlo k dosažení vyšší přesnosti při zaměřování cíle. Díky tomuto systému měl Ka-29 lepší manévrovatelnost a dostup než další sovětský transportní bojový vrtulník Mi-24. Jeho statický dostup je 3700 m, zatímco Mi-24 s jedním hlavním rotorem a malým ocasním rotorem dokázal být ve visu maximálně do výšky 2 000 m.
Transportní kabina Ka-29 má rozměry 4,52 × 1,3 × 1,29 m. Vrtulník v ní dokáže přepravit až 16 výsadkářů, přičemž v případě převozu raněných se do vrtulníku vejde spolu s ošetřovatelem 6 sedících pacientů a 4 na nosítkách. Ka-29 může v kabině přepravovat náklad o hmotnosti do 2 000 kg nebo na vnějším závěsu náklady velkých rozměrů s hmotností do 4 000 kg. Vrtulník může být vybaven 300 kg záchranným navijákem.
Výzbroj Ka-29 se skládá ze čtyřhlavňového rotačního kulometu 9А622 ráže 7,62 mm a kanónu 2А42 ráže 30 mm. Pozemní cíle však může ničit i neřízenými raketami nebo navádění střelami kompletu [[Šturm|9К113 Šturm-V]].
Vrtulník má speciálně navržený podvozek na přistání a vzlet na kývající se palubě lodi. Listy rotoru se dají sklopit, aby se Ka-29 snadněji přepravoval ve stísněných prostorách lodí.<ref>[https://www.leteckymagazin.sk/l/letectvo-tichomorskej-flotily-dostalo-sest-opravenych-vrtulnikov-ka-29/ Letectví tichomořské flotily dostalo šest opravených vrtulníků Ka-29]</ref>
== Nehody ==
* 19. března 1987 zavadil vrtulník sovětského námořnictva při vzletu čepelí o lodní anténu, v důsledku čehož ztratil pilot nad strojem kontrolu a ten se zřítil do vody. Posádka nehodu nepřežila.
* 12. dubna 2018 havaroval během nočního zkušebního letu v Baltském moři další ruský Ka-29. Oba členové posádky zahynuli.<ref>[https://tass.ru/info/5121879 Корабельный транспортно-боевой вертолет Ка-29. Досье]</ref>
== Uživatelé<ref>[https://www.flightglobal.com/asset/26019/waf/ World Air Forces 2019]</ref> ==
[[Soubor:ParkPatriot2015part9-04.jpg|náhled|Ka-29]]
{{vlajka a název|Rovníková Guinea}}
* letectvo Rovníkové Guineji - k prosinci 2018 disponovalo 1 vrtulníkem Ka-29.
{{vlajka a název|Rusko}}
* [[Ruské námořní letectvo]] - k prosinci 2018 disponovalo 10 vrtulníky Ka-29.
{{vlajka a název|Ukrajina}}
* [[Ukrajinské námořní letectvo]] - k prosinci 2018 disponovalo 4 vrtulníky Ka-29.
== Specifikace ==
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2
* '''Nosnost:''' 16 vojáků nebo 4 nosítka s pacienty a 6 sedících raněných vojáků, resp. 2000 kg materiálu interně nebo 4000 kg v podvěsu
* '''Délka trupu:''' 11,6 m
* '''Průměr rotoru:''' 15,9 m
* '''Výška:''' 5,4 m
* '''Vzletová hmotnost:''' 11 000 kg
* '''Max. vzletová hmotnost<span></span>''' 11 500 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 2 × [[turbohřídelový motor]] [[Klimov TV3-117]]VK
* '''Výkon pohonné jednotky:''' 1 660 kW
=== Výkony ===
* '''Cestovní rychlost:''' 230 km/h
* '''Maximální rychlost:''' 280 km/h
* '''Dolet:''' 800 km
* '''Praktický dostup:''' 5 000 m
* '''Statický dostup:''' 3 700 m
* '''Stoupavost:''' 9,5-12 m/s
=== Výzbroj ===
* 1x rychlopalný kanón 2А42 ráže 30 mm s palebnou průměrem 250 nábojů
* 1x čtyřhlavňový rotační kulomet 9А622 ráže 7,62 mm s palebným průměrem 1800 nábojů
* 4 závěsníky s nosností do 2000 kg
** 2 x 4 protitankové řízené rakety [[Šturm]]
** 80x neřízené rakety S-8 ráže 80 mm
== Reference ==
{{Překlad|jazyk=sk|článek=Kamov Ka-29|revize=6840981}}
<references />
{{Vrtulníky Kamov}}
{{Portály|Letectví}}
[[Kategorie:Vrtulníky]]
[[Kategorie:Letadla Kamov]]
| |||