Náhon (Brno): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m odkaz |
doplnění |
||
Řádek 26:
Předměstské osídlení v prostoru pozdější čtvrti Náhon, jižně od brněnské [[Židovská brána (Brno)|Židovské brány]], existovalo již ve středověku. Přibližně podél dnešních ulic Úzké a Dornych probíhal [[Svratecký náhon]], přes nějž vedl v trase druhé zmíněné (na dnešní křižovatce Úzké a Dornychu) Sladovnický most, po kterém cesta směřovala do osady Dornych a dále na [[Komárov (Brno)|Komárov]]. Západně od něj překračoval náhon druhý most s cestou do osady Trnitá (dnes ulice Trnitá). Na levém břehu vodoteče se vyvinula zástavba, jejíž součástí byl mlýn. Rozvoj na konci 18. století znamenal pro čtvrť Náhon vznik velkých průmyslových areálů. Na pravobřežním výběžku katastru, v místě pozdějšího obchodního domu, byla roku 1786 vybudována rozsáhlá Offermannova továrna na vojenská sukna, kvůli níž zanikla většina zdejší zástavby, další tovární provoz vznikl východně od Sladovnického mostu. Před polovinou 19. století došlo k urbanizaci východní části území, kdy zde byly v sousedství předměstí [[Křenová (předměstí Brna)|Křenová]] vytyčeny a postupně obytnými domy zastavovány dnešní ulice Spálená a Přízova, na jejímž jižním konci stál nový mlýn. K Náhonu patřila i jižní uliční fronta dnešní Mlýnské ulice mezi Dornychem a Přízovou. Během druhé poloviny 19. století zde, ve východní části Náhonu, vznikla velkoměstská činžovní zástavba, včetně dalších průmyslových areálů.<ref name="Kuča">{{Citace monografie | příjmení = Kuča | jméno = Karel | odkaz na autora = Karel Kuča | titul = Brno – vývoj města, předměstí a připojených vesnic | vydavatel = Baset | rok = 2000 | místo = Praha | strany = 461–462 | isbn = 80-86223-11-6}}</ref>
Roku 1855 byla na nároží ulic Spálené a Přízovy postavena první novodobá brněnská synagoga – [[Velká synagoga (Brno)|Velká synagoga]], která byla v roce 1939 vypálena a následně zbořena. V roce 1870 bylo území Náhonu rozděleno náspem železniční spojovací trati mezi [[Brno dolní nádraží|dolním]] a [[Brno hlavní nádraží|hlavním nádražím]] (podél ulic Plotní a Dornych). Roku 1901 byl na ulici Dornych zahájen [[Tramvajová doprava v Brně|provoz tramvají]]. Ve druhé polovině 20. století došlo v oblasti k radikálním urbanistickým změnám, při nichž byla v 60.–80. letech zbořena téměř veškerá zástavba podél ulic Dornych a Úzká, včetně Offermannovy továrny. Na místě továrny bylo v 80. letech vybudováno [[obchodní centrum Dornych]] a z ulic se staly hlavní silniční tahy rozšířené na několik pruhů. Již po druhé světové válce byl v prostoru čtvrti zatrubněn Svratecký náhon, v dalších desetiletích byla zrušena i železniční spojka, i když její násep zůstal zachován až do počátku 21. století.<ref name="Kuča" /> V 10. letech 21. století byl zbořen areál podniku [[Vlněna]], tvořící východní stranu Přízovy ulice. Zachován zůstal jen [[palác Bochnerů ze Stražiska]], zbytek byl nahrazen kancelářskými budovami.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Šeda | jméno = Martin | titul = Nová Vlněna roste. Necelé dva roky od demolice textilky dokončuje developer první tři budovy | url = https://www.brnenskadrbna.cz/zpravy/spolecnost/10249-nova-vlnena-roste-necele-dva-roky-od-demolice-vlneny-dokoncuje-developer-prvni-tri-budovy.html | datum vydání = 2018-03-13 | datum přístupu = 2019-05-12 | vydavatel = Brnenskadrbna.cz}}</ref>
Náhon byl do 19. století ve správě brněnského magistrátu, byl tzv. magistrátním předměstím. Součástí Brna se stal v roce 1850. Katastrální území Náhonu bylo zrušeno v roce 1941 při katastrální reformě města. Oblast se tehdy stala součástí katastru [[Trnitá|Trnité]].<ref name="Kuča" /><ref>{{Citace monografie | příjmení = Souček | jméno = Zbyněk | titul = Retrospektivní rejstřík katastrálních území (5. verze) | vydavatel = Český úřad zeměměřický a katastrální | místo = Praha | rok = 2010 | url = https://web.archive.org/web/20131203004340/https://www.vugtk.cz/odis/sborniky/jine/soucek_rejstrik_ku.pdf}}</ref>
| |||