Hungerford Bridge: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m sjednocení infoboxu |
částečné doplnění značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 1:
{{Infobox - most
}}
'''Hungerford Bridge''' je most (trojice mostů) přes řeku [[Temže|Temži]] mezi mosty [[Waterloo Bridge]] a [[Westminster Bridge]]. Současný most je tvořen konstrukcí s ocelovými příhradníkovými nosníky nesoucími koleje, občas označovaný jako ''Charing Cross Bridge'', lemovaný dvěma lávkami pro pěší zavěšenými na lanech označovanými ''Golden Jubilee Bridges''.<ref name="British History">{{cite web | url = http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=47042 | title = Hungerford or Charing Cross Bridge | accessdate = 26 February 2013 | author = Sir Howard Roberts and Walter H. Godfrey | year = 1951 | work = University of London & History of Parliament Trust | publisher = British History Online}}</ref><ref name="London SE1">{{cite web | url = http://www.london-se1.co.uk/news/view/580 | title = Princess opens gleaming Golden Jubilee Bridge | accessdate = 26 February 2013 | author = London SE1 Community website | date = 2 July 2003 | work = Bankside Press}}</ref><ref name="Boots">{{cite web | url = http://www.londonlogue.com/attractions-2/golden-jubilee-bridges.html | title = Golden Jubilee Bridges | accessdate = 26 February 2013 | last = Waldman | first = Melanie |date = 8 December 2010 | work = BootsnAll Travel Network}}</ref> Každá z těchto lávek má bezbariérový přístup výtahem.
U jižního konce mostu se nacházejí [[Waterloo (železniční stanice)|nádraží Waterloo]], [[County Hall]], koncertní hala [[Royal Festival Hall]] a obří vyhlídkové kolo [[London Eye]]. Severní konec mostu se nachází poblíž stanice [[Metro v Londýně|metra]] [[Embankment (stanice metra v Londýně)|Embankment]], nádraží Charing Cross a nábřeží [[Victoria Embankment]].
== Historie ==
[[Soubor:Hungerford Bridge (15531229648).jpg|náhled|Původní visutý most navržený Isambardem Kingdomem Brunelem|alt=|258x258pixelů]]
Původně byl Hungerford Bridge navržen [[Isambard Kingdom Brunel|Isambardem Kingdomem Brunelem]] jako [[visutý most]] pro pěší a byl otevřen roku [[1845]]. Roku [[1859]] byl most zakoupen pro prodloužení ''South Eastern Railway'' do nově vybudovaného nádraží Charing Cross. Společnost provozující tuto železnici nahradila původní visutý most konstrukcí navrženou Johnem Hawkshawem sestávající z devíti oblouků z tvářené [[ocel]]i.5][6][7] Řetězy z původního mostu byly použity pro
Chodníky pro pěší byly přistavěny na obě strany později, přičemž chodník na straně proti proudu byl odstraněn při rozšiřování tělesa mostu pro železnici. Tento most je jedním ze tří mostů v Londýně určených pro železniční dopravu a pro pěší.
Lávky pro pěší získaly špatnou pověst proto, že byly úzké, zanedbané a v noci nebezpečné. V 90. letech [[20. století]] bylo přijato rozhodnutí nahradit část mostu určenou pro chodce novými konstrukcemi po obou stranách železničního mostu. Ve výběrovém řízení zvítězil návrh Lifschutz Davidson a společnosti WSP Group. Nová mostní 4 [[metr|m]] široká tělesa byla dokončena roku [[2002]]. Nové části mostu byly pojmenovány na počest padesátého výročí korunovace [[Alžběta II.|Alžběty II.]] ''Golden Jubilee Bridges''. Ve skutečnosti se pro ně běžně používá pojem ''Hungerford Footbridges''.
== Reference ==
{{Překlad|en|Hungerford Bridge and Golden Jubilee Bridges|880987153}}<references />
{{Mosty centrálního Londýna}}
|