Lokomotiva 240: Porovnání verzí

Lokomotivy nacházejí od počátků provozu uplatnění v osobní i nákladní dopravě, včetně [[postrk]]ové služby a dalších výkonů. Po vyrobení řady [[Lokomotiva 242|242]] se však jejich nasazení soustředilo spíše do nákladní dopravy, pouze na Slovensku, kam řada 242 nezajížděla, se udržely i v dopravě osobní. Po rozdělení Československa byly stroje této řady rozděleny mezi nástupnické společnosti [[České dráhy]] a [[Železnice Slovenskej republiky]].

=== Česká republika ===

 

Na přelomu nového tisíciletí byl otevřen elektrifikovaný hraniční přechod [[Horní Dvořiště]]/Summerau (na [[Železniční trať České Budějovice – Summerau|trati z Českých Budějovic do Lince]]) a pro zajištění přetahů přes státní hranici bylo rozhodnuto o úpravě tří lokomotiv této řady na [[Vícesystémová lokomotiva|dvousystémové provedení]]. Vybrány byly stroje čísel 049, 055 a 062 a přestavba proběhla mezi lety [[2003]]–[[2004]] v [[Lokomotivní depo|depu]] v Českých Budějovicích. Upravené stroje byly označeny řadou [[Lokomotiva 340|340]] a kromě dvořišťského přechodu jsou od roku [[2010]] k vidění i na druhém jihočeském přechodu [[České Velenice]]/[[Gmünd (Dolní Rakousy)|Gmünd]]. V přeshraniční dopravě tu slouží i nadále.