Severní státní dráha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m odebrána Kategorie:Vzniklo 1842; přidána Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1842 za použití HotCat |
doplnění |
||
Řádek 5:
Souhlas se stavbou potvrdil císař [[Ferdinand I. Dobrotivý|Ferdinand I.]] 26. listopadu 1842 a do konce roku byla podepsána mezistátní dohoda mezi [[Rakouské císařství|Rakouskem]] a [[Sasko|Saskem]]. Kancléř [[Klemens Wenzel von Metternich|Metternich]] údajně vyjádřil obavu, že nového spojení do Drážďan využijí především darebáci a revolucionáři k šíření podvratné činnosti.
Trať vedla z [[Olomouc]]e přes [[Česká Třebová|Českou Třebovou]] do [[Praha|Prahy]] a [[Drážďany|Drážďan]]. V České Třebové se připojovala odbočná trať z [[Brno|Brna]]. V Olomouci a Brně se Severní státní dráha napojovala na [[Severní dráha císaře Ferdinanda|Severní dráhu císaře Ferdinanda]].
Úsek Drážďany – pohraniční stanice [[Dolní Žleb]] – [[Podmokly (Děčín)|Podmokly]] stavěla a provozovala společnost „[[Sasko-česká státní dráha]]“.
Řádek 11:
Když v roce 1854 dosáhl rakouský státní deficit výše několika set miliónů zlatých, byla Severní státní dráha prodána nově utvořené [[Rakouská společnost státní dráhy|Rakouské společnosti státní dráhy]], ovládané francouzským kapitálem.
==
* 1841: rozhodnuto, že stát převezme výstavbu páteřních železničních tratí
* 1842: zřízeno generální ředitelství státních drah
* 1842: uzavřena
* 1842–1845: vybudována trať z Olomouce přes Zábřeh a Českou Třebovou do Prahy
* 1843–1849: vybudována trať z Brna do České Třebové
* 1845–1851: vybudována trať z Prahy do Drážďan
Řádek 31 ⟶ 32:
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat
* [http://lokomotivy.webzdarma.cz/hist.htm Stručná historie parního provozu]
* [http://www.kralupsko.cz/cd/soubory/historie/kpyh1.htm Úryvky z kroniky kralupské stanice]
| |||