Junkers Jumo 004: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
m kat. |
||
Řádek 20:
Po skončení války bylo menší množství motorů Jumo 004 vyrobeno{{doplňte zdroj}} [[LOM Praha|Leteckými opravnami Malešice]] v [[Československo|Československu]] pod označením '''M-04'''. Poháněly letouny [[Avia S-92]] - šlo o několik strojů Me 262, zkompletovaných převážně z dílů, které se podařilo shromáždit; oproti původnímu stroji letouny Avia měly několik menších zdokonalení, kupř. hydraulické čerpadlo bylo na obou motorech.
V [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]] na základě konstrukce Jumo 004 vyráběli vlastní, výrazně překonstruovaný a zdokonalený, motor '''[[RD-10]]''', kde mj. poháněly stíhačky [[Jakovlev Jak-15]] a několik prototypů proudových stíhacích letounů. Oproti vzoru byly RD-10 značně zdokonaleny, mj. se sovětským konstruktérům podařilo úspěšně vyřešit regulaci motoru, který nyní měl bezproblémové přechody a rovněž netrpěl zhášením v letových hladinách nad 6000 metrů. Rovněž kupř. při výrobě turbíny byly využity vysoce kvalitní žárupevné materiály (žárupevné niklové slitiny), které nahradily naprosto nevyhovující žárupevnou austenitickou ocel ''Tinidur''. Výsledkem byl motor s mnohem vyšší spolehlivostí i životností oproti německému vzoru, navíc i s vyšším tahem.{{zdroj?}}
Ve [[Francie|Francii]] ukořistěné Jumo 004 poháněly letouny [[Sud-Ouest SO 6000 Triton]] a [[Arsenal VG-70]].
Řádek 70:
[[Kategorie:Letecké motory Junkers]]
[[Kategorie:Proudové motory]]
| |||