Verze z 19. 3. 2018, 15:02 editovat OJJ (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Revertéři, Správci 116 767 editací m Editace uživatele 185.73.161.146 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je OJJ značka: rychlé vrácení zpět ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 2. 11. 2018, 15:22 editovat zrušit editaci Horst (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci 155 294 editací m typo Přejít na další porovnání →
Řádek 6: Dynamo se skládá ze [[stator]]u tvořeného [[magnet]]em nebo [[elektromagnet]]em a [[rotor]]u s vinutím a [[Komutátor (elektrotechnika)\|komutátorem]]. Konstrukčně je tedy podobné [[Stejnosměrný elektromotor\|stejnosměrnému elektromotoru]] používanému k opačnému účelu. Stejnosměrný elektromotor může pracovat v  generátorovém režimu, tedy jako dynamo, například při [[Elektrodynamická brzda\|elektrodynamickém brzdění]] dopravních prostředků. Až do nástupu [[polovodič]]ových [[usměrňovač]]ů bylo dynamo nejvýznamnějším zdrojem elektrické energie (ve formě stejnosměrného proudu) v průmyslu i dopravě. Dnes jsou dynama vytlačována spolehlivějšími a konstrukčně jednoduššími [[alternátor]]y a zařízeními pro následné usměrnění vyrobeného střídavého proudu na proud stejnosměrný – [[usměrňovač]]i. vytlačována spolehlivějšími a konstrukčně jednoduššími [[alternátor]]y a zařízeními pro následné usměrnění vyrobeného střídavého proudu na proud stejnosměrný - viz ([[usměrňovač]]). Podle způsobu zapojení statoru dělíme dynama na # '''dynamo s permanentním [[magnet]]em''' # '''dynamo s cizím buzením''' -– typicky v průmyslové výrobě elektrického proudu. Budicí proud zajišťovalo jiné menší dynamo # '''derivační dynamo''' (budicí vinutí zapojeno paralelně se zátěží) -– vhodné pro malé proudové odběry # '''sériové dynamo''' (budicí vinutí zapojeno sériově se zátěží) # '''kompaundní dynamo''' -– kombinace derivačního a sériového dynama. Jednalo se o běžný typ v dopravě a u strojů, kde je velmi proměnlivá zátěž. Sériové vinutí statoru zajišťuje dostatečné buzení při malé impedanci zátěže, derivační vinutí při velké impedanci. Jmenovité napětí u běžných nabíjecích dynam pro dopravní prostředky bývá 6 V, 12 V nebo 24 V. Pro speciální aplikace se stavěla dynama i s jinými napětími. Například pro pohon strojů s [[Elektrický přenos výkonu\|elektrickým přenosem výkonu]] dosahovala napětí stovek voltů. U dynam, která nemají cizí buzení nebo permanentní magnet, může nastat problém s jejich rozjezdem. Dokud dynamo nevyrábí proud, není samo buzeno, a tudíž ani nemůže začít vyrábět proud. Při prvním rozjezdu je tedy třeba dodat rotujícímu dynamu malý proudový impuls, při pozdějších startech se už lze obvykle spolehnout na remanentní (zbytkový) [[magnetismus]] statoru z předchozí činnosti. Řádek 24 ⟶ 23: * {{commonscat}} * {{Wikislovník\|heslo=dynamo}} {{Pahýl}}

Dynamo: Porovnání verzí