Svoboda motor: Porovnání verzí

Firma ''Svoboda motor'' [[Kosmonosy]] u Mladé Boleslavi vznikla ve dvacátých letech [[20. století]] a zabývala se výrobou stacionárních [[spalovací motor|spalovacích]] a [[elektromotor|elektrických motorů]] a zemědělských strojů. V roce [[1934]] představila na ''Národní zemědělské výstavě'' traktory jednoduché konstrukce ve výkonové řadě 5, 7 a 10 [[koňská síla|koní]]. Traktory s označením [[Svoboda DK 5|Svoboda DK (Diesel Kar) 5]] a [[Svoboda DK 7|7]] byly postaveny pouze na tříkolovém podvozku. [[Svoboda DK 7]] vybavený čistícím kartáčem a cisternou byl jedním z prvních čísticích mechanismů v Praze.<ref>{{Citace periodika

Pro svůj bezporuchový a laciný provoz a především díky své nízké pořizovací ceně se stal tento traktor velmi populárním. Tento model byl v roce [[1939]] modernizován a pod označením [[Svoboda DK 12]] se s drobnými úpravami vyráběl až do roku [[1949]]. Všechny výše zmiňované traktory byly rámové konstrukce, na kterou byl osazen jednoválcový ležatý, čtyřdobý, [[vznětový motor]] s odpařovacím chlazením, který dříve firma vyráběla jako [[stabilní motor]]. V první polovině čtyřicátých let byl vyráběn model [[Svoboda 22]] s dvouválcovým motorem [[Deutz AG|Deutz]] nebo jeho kopií. V roce 1945 se začal vyrábět model [[Svoboda 15]] s ležatým jednoválcovým motorem, který již tvořil nosnou část traktoru (oproti předchozím typům byl bezrámový) s [[termosifonové chlazení|termosifonickým chlazením]] (klasický chladič bez nuceného oběhu) a již normální nápravou. Tento model se vyráběl až do roku 1949. Kromě výše zmiňovaných se vyráběly ještě modely (bez většího úspěchu) o výkonu 17 koní a 25 koní (posledně zmiňovaný s pohonem na [[dřevoplyn]]).