Let ČSA 523: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Doplnění detailů. |
Nehoda, vyšetřování |
||
Řádek 4:
| popisek = Letoun [[Iljušin Il-18]] (letadlo stejného typu se zřítilo v Kanadě)
| datum = [[5. září]] [[1967]]
| čas = 01
| charakteristika = [[CFIT]]
| fáze letu =
| hlavní příčina = neznámá
| místo = [[Gander]]
Řádek 58:
Z pražského ruzyňského letiště startoval stroj v pondělí 4. září 1967 v 16.49 hodin.<ref name="nehoda-letadla-kniha" /> Na palubě se v té době nacházelo 60 cestujících a osm členů posádky. Po mezipřistání v irském Shannonu, kde mechanici do letounu doplnili palivo, odletěl stroj do kanadského [[Gander|Ganderu]], na jehož [[Letiště Gander|letišti]] přistál přibližně o půlnoci ze 4. na 5. září místního času. Do letadla mechanici opětovně natankovali další palivo a vyměnila se i posádka. Nově nastoupivší odpočívala dva dny na zdejším letišti a velel jí zkušený kapitán, který zdejší podmínky znal.<ref name="idnes" />
==Nehoda==
Po hodině a půl po přistání mohlo letadlo z dráhy RWY14 ganderského letiště odstartovat. V 1:40 místního času sdělil radista z paluby letounu řídicí věži, že vzlétli. Počasí bylo příznivé, základna oblačnosti oblačnosti 800 m, zataženo, dohlednost 24 km, teplota 9,5°C, vítr 110°, 13 km/h. Byla tmavá noc a na [[VPN]] nebyla rožnuta přibližovací světelná řada za koncem dráhy. Bez jakýchkoli viditelných orientačních bodů tedy musela posádka ihned přejít na let podle přístrojů. Letadlo stoupalo jen zvolna, po cca 14 s posádka zatáhla podvozky, po 24 s byly kompletně zataženy i [[vztlakové klapky]]. V té době dosáhl stroj maximální výšky asi 40 m a následoval přechod do klesání.<ref>https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670905-0</ref>
Po 30 sekundách letu se stroj stroj střetl s terénem (v rychlosti 363 km/h a pod úhlem asi 6°) ve vzdálenosti přibližně 1200 metrů od konce [[Vzletová a přistávací dráha|vzletové dráhy]]. Před nárazem ještě zachytil pravým křídlem o kotvícího lana stožáru. Letoun se pak rozlomil na několik částí a po nárazu do tělesa železniční trati začalo hořet.<ref name="idnes" />
Přímo při nehodě zemřelo 33 osob a další čtyři posléze v nemocnicích v Ganderu, [[Halifax (Nové Skotsko)|Halifax]]u a Montréalu.<ref name="idnes" /> Neštěstí tak přežilo 32 lidí, tedy téměř polovina posádky.<ref name="nehoda-letadla-kniha" /> Na záchraně účastníků nehody se podíleli vedle policie, armády a zaměstnanců letiště také místní obyvatelé, kteří například dobrovolně [[Darování krve|darovali krev]]. Před odletem pozůstatků obětí nehody se navíc smutečního obřadu s ostatky zemřelých účastnilo asi tisíc obyvatel Ganderu.<ref name="idnes" />
==Vyšetřování==
Na vyšetřování se standardně podílela i československá strana, působil zde mimo jiné i legendární [[František Fajtl]], za sovětskou stranu m.j. zástupce generálního konstruktéra Iljušina Genrich Novožilov. Přesto, že byly zjištěny ještě další okolnosti (např. přetížení 119 kg), k objasnění nehody to nepostačovalo, letadlo by mělo pro zasunutá klapek dostatečnou rychlost, tak malé přetížení nehrálo roli, i motory stažené na stoupací režim vytvářely dostatečný tah, reakce některých přístrojů mohla sice být mírně zpožděná, ale ani to nestačilo k vysvětlení. Kromě uvedených příčin se tedy spekuluje i o ztrátě prostorové orientace, poruše výškovky apod., nic z toho se ale prokázat nepodařilo.<ref>https://technet.idnes.cz/letadlo-csa-havarie-zari-1967-ddd-/tec_technika.aspx?c=A120925_120009_tec_technika_sit</ref>
== Darování pavilonu ==
| |||