Dvouproudový motor: Porovnání verzí

První [[Proudový motor|proudové motory]] byly velmi neefektivní co se týče spotřeby paliva a jejich celkový tlakový poměr a teplota vstupních plynů turbíny byly velmi omezené technologií dostupnou v té době. První dvouproudový motor navrhl mezi lety 1939 a 1941 [[Archip Michajlovič Ljulka]]{{zdroj?}} a 22. dubna 1941 jej také patentoval.{{zdroj?}} První dvouproudový motor v provozu byl německý [[Daimler-Benz DB 670]] (označený [[Nacistické Německo|německým]] [[Reichsluftfahrtministerium|ministerstvem letectví]] jako 109-007), který byl poprvé testován dne 1. dubna 1943. Ve Spojeném království byl proudový motor s axiálním kompresorem [[Metropolitan-Vickers F.2]] dodatečně vybaven dmychadlem, čímž se stal prvním britským dvouproudovým motorem. V 80. letech 20. století se stal dvouproudový motor základní pohonnou jednotkou u všech velkých letadel.