Autobusová doprava: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m drobné doplnění |
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
{{upravit}}
[[Soubor:B931-2.jpg|
'''Autobusová doprava''' je [[osobní doprava]] uskutečňovaná [[autobus]]y.
Podle pravidelnosti se dělí na
* pravidelnou ([[linková doprava|linkovou]]) a
* příležitostnou (např. zájezdovou, u jednorázových akcí, jízdy bez pevného jízdního řádu a pevně určených tras a zastávek atd.).
Podle místa uskutečnění ji lze dělit například na
* [[městská autobusová doprava|městskou]],
* příměstskou a regionální,
* meziměstskou a dálkovou,
* mezinárodní
Řádek 26:
V českých zemích byly první poštovní linky zavedeny roku 1908, a to linka [[Pardubice]] – [[Bohdaneč]] (11 km, 64 minut) a [[Pardubice]] – [[Holice]]. Na linkách jezdily autobusy [[Laurin & Klement]] s dřevěnou karoserií, čtyřválcovým benzinovým motorem a řetězovým pohonem zadních kol a s dřevěnými koly s obručemi z plné gumy. Při optimální rychlosti 26 km/h (maximální dovolená rychlost byla 28 km/h v obci a 15 km/h za tmy) měl vůz spotřebu až 62 litrů benzinu na 100 km. Po roce 1910 vznikaly soukromé linky veřejné dopravy například na trasách [[Mariánské Lázně]] – [[Kynžvart]], [[Mariánské Lázně]] – [[Karlovy Vary]], [[Příbram]] – [[Dobříš]], [[Praha]] – [[Mělník]] i jinde. Kromě vozů Laurin & Klement se používaly ještě vozy [[Austro Daimler]].<ref name="zacaly" />
Koncese na provozování autobusové dopravy začaly rakouské úřady udělovat kolem roku 1911. V roce 1914 bylo koncesováno již 23 linek rakouské poštovní autobusové dopravy o délce 4706 km. Za první světové války byl provoz přerušen, ale po ní se dále rozvíjel.<ref name="zacaly">[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4440 Víte, kdy se začaly pohybovat na našem území autobusy…], BUSportál.cz, 24. 2. 2008</ref> V roce 1927 zřídila první autobusovou linku mezi [[Chrudim]]í a [[Pardubice]]mi i správa železnic. Ke sloučení silniční dopravy státních pošt s autobusovou dopravou ČSD došlo v roce 1933.
Ve Švýcarsku byl poprvé poštovní koněspřežný [[omnibus]] nahrazen [[autobus]]em [[1. červen|1. června]] [[1906]] na lince [[Bern]] – [[Detlingen]] a od října 1906 na lince [[Bern]] – [[Papierműhle]]. Po první světové válce odkoupila pošta od armády 100 nákladních automobilů a z nich 40 přestavěla na autobusy, jejichž síť navazovala na železnici. Od roku 1919 začaly autobusové linky postupně překonávat i alpské průsmyky. Od roku 1924 se používaly jen autobusy s [[pneumatika]]mi. Poslední koněspřežná poštovní linka, Avers – Juf, fungovala až do roku 1961.
<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=2003 PostAuto slaví stovku], BUSportál.cz, 23. 5. 2006, Jan Spousta</ref>
Řádek 46:
{{Portály|Autobusová doprava}}
{{Autoritní data}}
[[Kategorie:Autobusová doprava| ]]
| |||