Verze z 23. 3. 2017, 20:52 editovat Gombarix (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 6 121 editací →‎Otázka zaústění Jihlavy: oprava geneze společné delty ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 12. 7. 2017, 08:48 editovat zrušit editaci JJMC89 bot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 236 editací m Nahrazení ikon(y) BS: uKRZuy→uSKRZ-Yu, uKRZun→uSKRZ-Eu Přejít na další porovnání →
Řádek 25: {{BS3\|uSTRlf\|uABZlg\|\|160\|[[Třešťský potok]]\|pravý přítok\|}} {{BS3\|\|uSTRfr\|\|155,80\|[[Dvorce (okres Jihlava)\|Dvorce]]\|1,98 m³/s (60 m³/s)\|}} {{BS3\|\|~~uKRZuy~~uSKRZ-Yu\|\|144,9\|[[Silnice I/38]]\|\|}} {{BS3\|uSTRlf\|uABZlg\|\|142,6\|[[Jihlávka (řeka)\|Jihlávka]]\|pravý přítok}} {{BS3\|uSTRlf\|uABZlg\|\|123,4\|[[Brtnice (řeka)\|Brtnice]]\|pravý přítok\|}} Řádek 38: {{BS3\|uSTRlf\|uABZlg\|\|38,1\|[[Rokytná (řeka)\|Rokytná]]\|pravý přítok}} {{BS3\|\|uSTRfr\|\|34,30\|[[Ivančice]]\|11,50 m³/s (390 m³/s)\|}} {{BS3\|\|~~uKRZun~~uSKRZ-Eu\|\|30\|[[Železniční trať Brno – Moravské Bránice – Hrušovany nad Jevišovkou/Oslavany\|Železniční trať č. 244]]\|\|}} {{BS3\|\|~~uKRZuy~~uSKRZ-Yu\|\|10,5\|[[Dálnice D52]]\|\|}} {{BS3\|\|uSTRfr\|\|8,2\|[[Přibice]]\|12,0 m³/s\|}} {{BS3\|uCANOE\|uSTRlf\|uABZlg\|0\|soutok se [[Svratka\|Svratkou]]\|konec sjízd.}}

Jihlava (řeka): Porovnání verzí