Moravská brána: Porovnání verzí

[[Soubor:Moravsk%C3%A1_br%C3%A1na.png|thumbnáhled|Moravská brána]]

'''Moravská brána''' je [[geomorfologický celek]] na [[Morava|Moravě]] v oblasti [[Západní Vněkarpatské sníženiny|Západních Vněkarpatských sníženin]]. Tvoří protáhlou sníženinu mezi [[Podbeskydská pahorkatina|Podbeskydskou pahorkatinou]] a [[Nízký Jeseník|Nízkým Jeseníkem]], propojující [[Hornomoravský úval]] a [[Ostravská pánev|Ostravskou pánev]].

Tvoří ji plochá [[pahorkatina]] vyplněná [[neogén]]ními sedimenty s pokryvem uloženin pevninského ledovce a s rozsáhlými [[spraš]]ovými pokryvy. Nejvyšším bodem je ''[[Lučická Stráž]]'' 339 m n. m.

Moravská brána je od pradávna klíčovou komunikační spojnicí [[Morava|Moravy]] a [[Slezsko|Slezska]], v celoevropském pohledu pak [[Baltské státy|Pobaltí]] se [[Středomoří]]m. Od [[pravěk]]u jí procházela [[Jantarová stezka]], později jí byla vedena jedna z prvních a nejdůležitějších železničních tratí [[Habsburská monarchie|Habsburské monarchie]] – [[Severní dráha císaře Ferdinanda]] – spojující metropoli [[Vídeň]] s [[Halič]]í, po rekonstrukci (v totožné trase) označovaná jako [[Druhý železniční koridor|2. tranzitní železniční koridor]], jenž je součástí VI. [[Panevropské koridory|panevropského koridoru]]. Moravskou branou prochází také dálnice [[Dálnicedálnice D1|D1]], evropské silnice [[Evropská silnice E442|E442]] a [[Evropská silnice E462|E462]], a v plánech jí potenciálně vede i [[KanálVodní koridor Dunaj-Odra-LabeDunaj–Odra–Labe|průplav Dunaj-Odra]].