Metro v Oslu: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Přidání šablony Commonscat dle ŽOPP z 28. 7. 2016 |
infobox, typo, formát, WIRE, portál, aktualizovat |
||
Řádek 1:
{{aktualizovat}}
{{Infobox - síť metra
| metro = Metro v Oslu
| znak = Oslo T-bane Logo.svg
| popisek = Logo
| délka = 85
| linky = 5
| stanice = 101
| rok = 1966
| typ = klasické metro
| rozchod = 1435
| proud = třetí kolejnicí a vrchním vedením
| napětí = 750 V ss
| vozy = T 1000, T 1300, T 2000, MX 3000
| počet =
| depa = 2
}}
'''Metro v Oslu''' ({{Vjazyce|no}} {{Cizojazyčně|no|Oslo T-bane}}) je systém [[metro|metra]] v hlavním městě [[Norsko|Norska]], [[Oslo|Oslu]]. Je to středně velký dopravní systém a jediný systém metra v [[Norsko|Norsku]].
V současnosti tvoří síť 6 linek o délce zhruba 80 [[Kilometr|km]] se 95 stanicemi. Většina sítě je vedena po povrchu, pouze v centru a v hustě zastavěné oblasti v podzemí. Provozovatelem sítě je společnost T-banen, dceřiná firma dopravního podniku města Osla (A/S Sporeveier). Metro přepraví v průměru za 2011 rok kolem 81 milionů cestujících.
== Linkové vedení ==
[[Soubor:Tbane geografisk.png|náhled|Plán sítě metra v Oslu]]
Síť tvoří 6 linek, sjíždějící se v centrální části a 8 tratí ( Grorudbanen, Furusetbanen, Østensjøbanen, Lambertseterbanen, Holmenkollbanen, Kolsåsbanen, Røabanen a Sognsvannsbanen). Interval mimo centrální okružní trasu je 15, někdy i 30 minut. Síť má dvě depa
=== Linka 1 (světle modrá) ===
Řádek 32 ⟶ 31:
|-
| style="text-align:center;" colspan="2" |
Frognerseteren
|}
Řádek 41 ⟶ 40:
|-
| style="text-align:center;" colspan="2" |
Østerås
|}
Řádek 51 ⟶ 50:
|-
| style="text-align:center; " colspan="2" |
Sognsvann
|}
Řádek 59 ⟶ 58:
{|class="wikitable"
|-
| style="text-align:center; background:#3333CC;" | '''Linka 4: Bergkrystallen
|-
| style="text-align:center; background:#3333CC;" | '''Linka 6: Nydalen
|-
| style="text-align:center; " colspan="2" |
(''Jako linka 4''): Bergkrystallen
|}
Řádek 73 ⟶ 72:
|-
| style="text-align:center; " colspan="2" |
[[Storo]]
|}
== Tratě ==
=== Východní tratě ===
* Østensjøbanen byla otevřena jako tramvajová trať z čtvrti Vålerenga do Oppsalu v [[1926]].
* Lambertseterbanen byla otevřena také jako tramvajová trať ze stanice Brynseng (Østensjøbanen)do stanice Bergkrystallen v [[1957]]. V roce [[1966]] byla spojena na novou trať mezi stanicemi Jernbanetorget a Helsfyr.
Řádek 86 ⟶ 83:
=== Západní tratě ===
* Holmenkollbanen byla otevřena v roce 1898 jako tramvajová trať mezi stanicí Majorstuen a Besserud. V 1916 byla linka prodloužena do stanice Frognerseteren a v roce 1928 byl otevřen tunel mezi stanicemi Majorstuen a Nationaltheateret. Tento úsek se stal prvním podzemním úsekem ve Skandinávii.
* Røabanen, původně nazývaná Smestadbanen, byla otevřena v roce [[1912]].
Řádek 93 ⟶ 89:
== Stanice ==
[[Soubor:Majorstua stasjon 2.jpg|náhled|Vlak typu T-1000 ve stanici Majorstuen]]
Systém metra v Oslu má 101 stanic. Většina stanic je povrchová, pouhých 16 stanic je podzemních.
Řádek 99 ⟶ 94:
== Vozový park ==
V současnosti jsou v Oslu v provozu 4 různé typy vlaků.
[[Soubor:MX3000.jpg|náhled|Souprava typu MX 3000 ve stanici Ullevål stadion]]
=== MX 3000 ===
MX 3000 je moderní třívozová souprava od společnosti Siemens. Souprava má hliníkovou karoserii, je dlouhá asi 54 [[Metr|m]], vysoká 3,7 [[Metr|m]] a 3,2 [[Metr|m]] široká. Váží 147 [[Kilogram|tun]]. Maximální kapacita je 493 osob. Výkon motorů soupravy je 1680 [[Watt|kW]]. První vlak dorazil do Osla v roce [[2005]], do roku [[2010]] má být v provozu 189 vagonů.
=== série T 1000 (T1-T5) ===
T 1000 je série starých vagonů metra z roku [[1966]]–[[1978]]. Jsou dlouhé 17 [[Metr|m]], široké 3,2 [[Metr|m]] a vysoké 3,7 [[Metr|m]]. Váží 29 [[Kilogram|t]]. Výkon motorů je 392 [[Watt|kW]], přičemž maximální rychlost je 70 [[Kilometr za hodinu|km/h]].
=== série T 1300 ===
T 1300 je modernější verze série T 1000. Vyráběly se v letech [[1978]]–[[1989]].
=== T 2000 ===
T 2000 je souprava metra v Oslu z roku [[1993]]. Je dlouhá 36 [[Metr|m]], široká 3,3 [[Metr|m]] a vysoká 3,6 [[Metr|m]]. Váha dosahuje 31 [[Kilogram|t]]. Výkon motorů soupravy je 560 [[Watt|kW]] a maximální rychlost je 100 [[Kilometr za hodinu|km/h]].
== Jednotlivé úseky ==
* 31. 5. [[1898]] – Holmenkolbanen Majorstuen-Besserud
*
* 16. 5. [[1916]] – Holmenkolbanen Besserud – Frognerseteren (Tryvannsbanen)
* 12.[[1923]] – Tramvajová trať Brynseng-Helsfyr (-Etterstad), později část metra
* 11.[[1924]] – Lilleakerbanen
* 01.[[1926]] – Østensjøbanen Brynseng–Oppsal, Godlia-Oppsal (jednostopá)
* 01.[[1928]] – Holmenkolbanen Majorstuen-Nationaltheatret, první skandinávský podzemní úsek metra se stanicí (Valkyrie Plass (uzavřena v 80. letech))
* 01.[[1930]] – Bærumsbanen Avløs – Kolsås
* 10.[[1934]] – Holmenkolbanen otevřena větev k Sognsvann (Sognsvannsbanen)
* 01.[[1935]] – Røabanen Smestad – Røa
* 11.[[1948]] – Røabanen Røa – Grini (stanice Grini uzavřena v lednu [[1995]])
*
* 04.[[1957]] – Lambertseterbanen Brynseng – Bergkrystallen
* 07.[[1958]] – Østensjøbanen Oppsal – Bøler
* 05.[[1966]] – Oslo otevírá metro ve východní části města – Jernbanetorget – Brynseng – Bergkrystallen (úsek Brynseng – Bergkrystallen přestavěn z tramvajové trati)
* 11.[[1966]] – Grorudsbanen Tøyen – Grorud
* 11.[[1967]] – Østensjøbanen Bøler – Skullerud
* 11.[[
* 11.[[1972]] – Røabanen prodloužena na konečnou Østerås
*
* 08.[[1974]] – Grorudsbanen Rommen – Stovner
* 12.[[1974]] – Furusetbanen Haugerud – Trosterud
* 12.[[1975]] – Grorudsbanen Stovner – Vestli
* 02.[[1978]] – Furusetbanen Trosterud – Furuset
* 11.[[1981]] – Furusetbanen Furuset – Ellingsrudåsen
* [[1991]] – Všechny samostatné podniky metra v Oslu (A/S Holmenkolbanen, A/S Ekebergsbanen) jsou spojeny do A/S Oslo Sporveier
* 11.[[
* 01.[[1998]] – Østensjøbanen Skullerud – Mortensrud
* 07.[[2003]] – zavřena Kolsåsbanen mezi stanicemi Bekkestua a Kolsås, kvůli finančním problémům mezi obci Oslo a Baerum.
* 08.[[2003]] – Ullevål Stadion – Storo – první část okruhu
* 07.[[2006]] – uzavření Kolsåsbanen mezi Montebello a Kolsås pro přestavbu; prozatímní konečná je stanice Husebybaken
* 08.[[
== Budoucnost ==
V současnosti se staví v centru mezi stanicemi Majorstuen a Nationaltheatret stanice Homansbyen. Vestibul by měl být umístěn poblíž Josefines gata. Ve stanici by měli stavět všechny linky (1, 2, 3, 4, 5, 6). Do roku [[2015]] by měl být uveden do provozu úsek na lince 2 mezi stanicemi Ellingsrudåsen a Ahus (Akershus universitetssykehus-Akershuská univerzitní nemocnice).
== Odkazy ==
=== Související články ===
* [[Oslo]]
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
* [http://www.tbane.no Oficiální stránka metra v norštině]
* [http://www.sporveien.no Oficiální stránka provozovatele]
* [http://www.urbanrail.net/eu/osl/oslo.htm Stránka metra v Oslu na Urbanrail.net]
{{Portály|Metro|Norsko}}
[[Kategorie:Sítě metra|Oslo]]
|