Suchoj Su-25: Porovnání verzí

[[Soubor: Su-25 Nose view - Le Bourget.JPEG | thumb | Přední část Su-25.]]

Kabina je tvořena vanou o síle 25mm z [[titan (prvek)|titanové]] slitiny a jeden z motorů je umístěn v pancéřové vaně, přičemž letadlo je schopné letu i s jedním motorem. Může působit za všech povětrnostních podmínek, ve dne i v noci. Jeho výbavu dotváří vystřelovací sedačka [[Zvezda K-36|K-36]] s charakteristikami 0 – 0 (možnost katapultáž při nulové výšce a nulové rychlosti). Palivové nádrže jsou naplněny ochrannou disperzí a plynem, které minimalizují možný výbuch. Motory jsou schopny v případě potřeby létat na kerosin, naftu nebo benzín, což však snižuje jejich životnost. Od samého začátku byl Su-25 navržen tak, aby ho mohl obsluhovat i málo zkušený letový a pozemní personál. Specializovaný aeromobilni komplex údržby letadla ''AMK-8'' zabezpečuje nezávislost Su-25 i při použití na slabě vybavených a polních letištích. Všechny důležité systémy letadla jsou chráněny pancířem odolávajícího střelám do ráže 20 mm. Po nasazení raket „Stinger“ během bojů v Afghánistánu však začaly ztráty Su-25 stoupat. Proto byla mezi každý ze dvou motorů instalována 5 mm pancéřová deska dlouhá 1,5 m. Navíc byly zabudovány integrované samohasící pěnové zařízení motoru a na vrchní část motorových gondol byly instalovány další výmetnice klamných cílů. Díky této ochraně během bojů nebyl zaznamenán ani jeden výbuch palivové nádrže a žádný z pilotů nebyl zabit uvnitř pancéřového kokpitu.

Před zahájením sériové výroby byl Su-25 vybavený zaměřovacím systémem z letadla [[Suchoj Su-17|Su-17M3]], který zajišťoval vysokou přesnost zničení pozemního cíle s použitím neřízené výzbroje a možnost použití moderních řízených střel a pum.

[[Soubor: Su25-bron.svg | thumb | lang=ru |right| Nákres znázorňující pancéřová ochrana letadla Su-25 i s údaji o tloušťce pancíře v milimetrech.]]

Zaměřovací systém letadla tvoří:

# Letecký střelecko-bombardovací zaměřovač ''ASP-17BC'', zajišťující střelbu, bombardování a odpálení raket ve dne nebo noci na pozemní nebo vzdušné cíle

[[Soubor:Su-25T5.jpg|thumb|right|Suchoj Su-25T]]

[[Soubor:Su-25TM.jpg|thumb|Modernizovaná verze Su-25TM]]

* '''T8-1''' – první prototyp. Odlišoval se chybějícím pancéřováním, motory R9-300, kanónem GS-23 a vystřelovacím sedadlem K-36. První let uskutečnil 22.&nbsp;února 1975.<ref> http://aviaros.narod.ru/su-25.htm </ref>

* '''T8-1D''' – vylepšená verze, sloužil jako prototyp pro sériovou výrobu. Odlišoval se motorem R-95Š, titanovým pancéřováním kabiny, kanónem GS-30-2, propracovaným křídlem a ocasními plochami. Vznikl koncem roku 1976 předěláním ze stroje T8-1. Poprvé vzlétl 7. prosince 1976.

{{Flagicon | Bulharsko}} [[Bulharsko]]

[[Soubor:Bulgarian Air Force Sukhoi Su-25UBK Lofting.jpg|thumb|Bulharský Su-25UBK při vzletu]]

* [[Bulharské letectvo]] bylo druhé, které v rámci Varšavské smlouvy obdrželo Su-25K. Šlo o 36 ks Su-25K a 4 ks Su-25UBK. Dnes je jediným členem NATO, které je používá. V současnosti je v provozu 10 ks Su-25K a 4 ks Su-25UBK. Operují ze základny v Bezmere.<ref>http://periscope2.ru/2012/02/06/5493/</ref>

{{Flagicon | Čad}} [[Čad]]

{{Flagicon | Turkmenistán}} [[Turkmenistán]]

* [[Turkmenské letectvo]] po rozpadu SSSR získalo 43 ks Su-25. V roce 2004 se stalo prvním zákazníkem verze ''Su-25km'' „''Škorpion''“, kterou získal od Gruzie, jako kompenzaci za dluhy za plyn, přičemž tímto způsobem financoval i generální opravu všech starších Su-25.

{{Flagicon | Ukrajina}} [[Ukrajina]]

* [[Ukrajinské letectvo]]. Jsou ve výzbroji 299. Sevastopolské brigády taktického letectva. Po rozpadu SSSR získala Ukrajina celkově 65 ks Su-25 a 8 ks Su-25UB. V současnosti má ve výzbroji celkem 39 ks jednomístných a dvoumístných Su-25. Také probíhá jejich modernizace na verzi ''Su-25M1'' a ''Su-25UBM1''. Modernizováno má být 24 letadel. První 2 modernizované stroje byly předány 4. března 2010.<ref> Letectví & kosmonautiky, 10/2011, str. 25. AEROMEDIA a.s, ISSN 0024-1156 </ref>

{{Flagicon | Irák}} [[Irák]]

* [[Irácké letectvo]] koncem 80. let 20. století zakoupilo 45 ks Su-25. Je známo, že 21. ledna 1991 přelétlo 7 ks Su-25 do Íránu a několik jich bylo zničeno během [[válka v Zálivu|války v Zálivu]], v roce 1991. Zbývající byly vyřazeny po spojenecké [[Válka v Iráku|invazi v roce 2003]].<ref>http://www.arms-expo.ru/049049056053124049054052056.html</ref>

{{Flagicon | Makedonie}} [[Makedonie]]

* [[Makedonské letectvo]] v roce 2001 zakoupilo 3 jednomístné Su-25 a jeden dvoumístný Su-25UB. Koupilo je od Ukrajiny, i když podle všech informací bylo za prodejem Bělorusko. Makedonie je provozovalo do března 2004, kdy byly z finančních důvodů uloženy na základně Petrovec.<ref> http://www.fencecheck.com/content/index.php?title=The_Macedonian_Air_Force_-_A_New_Dawn </ref> V roce 2006 byly všechny 4 ks Su-25 prodány do Gruzie.<ref>http://www.aviaport.ru/digest/2006/03/23/102457.html</ref>