Loukoťové kolo: Porovnání verzí

K vynálezu loukoťového kola došlo kvůli potřebě vyrábět rychlejší a lehčí vozidla. První doklady o výrobě loukoťových kol máme kolem roku [[2000 př. n. l.]] od tzv. andronovské kultury, které se rozkládala na západní Sibiři, Kazachstánu a jižním Příuralí. Většina archeologů se domnívá, že obyvatelé andronovské kultury byli [[Indoevropané]]. Odtud se loukoťové kolo rychle rozšířilo do ostatních částí Předního východu a jižní Evropy, neboť lehké [[Válečný vůz|válečné vozy]] vybavené loukoťovými koly poskytovaly jejich vlastníkům na bojišti rozhodující výhodu. Keltské vozy z [[1. tisíciletí př. n. l.]] začaly využívat plechem pobitý ráfek. Žádné další inovace neproběhly až do 70. let 19. století, kdy byly vynalezeny gumové [[Pneumatika|pneumatiky]]. a<br/>Během drátěné19. století bylo, díky akutní potřebě lehkých pevných kol pro větší rychlosti, vyvinuto [[paprsekdrátové (kolo)|]]. Podobnost s loukoťovým kolem je pouze zdánlivá, neboť drátové kolo má celistvý ráfek a drátěné paprsky jsou namáhané tahem, kdežto u loukoťového kola je paprsek je namáhán tlakovou silou na [[vzpěr]].