Severní státní dráha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m upresneni odkazu Podmokly |
Přesunuty informace z hesla Negrelliho viadukt |
||
Řádek 1:
'''Severní státní dráha''' byla první [[Rakouské císařství|státem]] vlastněná železniční trať na českém území.
Souhlas se stavbou potvrdil císař [[Ferdinand V.]] 26. listopadu 1842 a do konce roku byla podepsána mezistátní dohoda mezi [[Rakouské císařství|Rakouskem]] a [[Sasko|Saskem]]. Kancléř [[Klemens Wenzel von Metternich|Metternich]] údajně vyjádřil obavu, že nového spojení do Drážďan využijí především darebáci a revolucionáři k šíření podvratné činnosti.
Její trať vedla z [[Olomouc]]e do [[Praha|Prahy]] a [[Drážďany|Drážďan]]. V Olomouci se napojovala na [[Severní dráha císaře Ferdinanda|Severní dráhu císaře Ferdinanda]]. (Olomouc byla touto drahou napojena k Vídni roku 1841.)▼
▲
Úsek Drážďany – pohraniční stanice [[Dolní Žleb]] – [[Podmokly (Děčín)|Podmokly]] stavěla a provozovala společnost „Sasko-česká státní dráha“.
Řádek 19 ⟶ 21:
* [http://lokomotivy.webzdarma.cz/hist.htm Stručná historie parního provozu]
* [http://www.kralupsko.cz/cd/soubory/historie/kpyh1.htm Úryvky z kroniky kralupské stanice]
* [http://www.kralupsko.cz/cd/soubory/historie/h03.htm Stavba pražsko–drážďanské tratě]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Staats-Eisenbahn-Gesellschaft Rakouská železniční společnost] (německá Wikipedia)
| |||