Renault 16: Porovnání verzí

| koncern =

| roky = [[1965]] - –[[1980]]

| platforma =

| převodovka =

| rozvor =

| výška =

| nádrž =

| designer =

| konkurence =

'''Renault &nbsp;16''' je [[automobil|vůz]] střední třídy s, tehdy novou, [[karoserie|karoserii]] typu [[hatchback]] s &nbsp;výklopnou zadní stěnou. Jeho výroba probíhala od roku [[1965]] do roku [[1980]]. V &nbsp;roce [[1965]] byl vyhlášen vozem roku [[1966]].<ref>http://www.club-renault16.de/download/files/ams13_68Dauertest.pdf</ref>

*'''R16 L, TL'''- 1565– 1&nbsp;565&nbsp;cm³ s &nbsp;výkonem 49 &nbsp;kW

*'''R16 TX''' -1647– 1&nbsp;647&nbsp;cm³, 68 &nbsp;kW

*'''Délka''' - 4257– 4&nbsp;257&nbsp;mm

*'''Šířka''' - 1628– 1&nbsp;628&nbsp;mm

*'''Výška''' - 1450– 1&nbsp;450&nbsp;mm

*'''Rozvor''' -– vpravo 2650 2&nbsp;650&nbsp;mm, vlevo 2710 2&nbsp;710&nbsp;mm

*'''rozchod''' -– 13421&nbsp;342/1292 1&nbsp;292&nbsp;mm

*'''zavazadlový prostor''' -– 360 &nbsp;dm³

V &nbsp;roce [[1975]] stál Renault &nbsp;16 v &nbsp;ČSSR 91 &nbsp;000,-–[[Kčs]]{{Doplňte zdroj}}

Renault 16 byl v &nbsp;podstatě první, dnes již klasický "hatchback"„hatchback“ v &nbsp;Evropě. Za zmínku stojí uložení převodovky před motorem a &nbsp;nestejný rozvor na levé a &nbsp;pravé straně (vpravo kratší), což bylo způsobeno příčným uložením zadních pérovacích torzních tyčí. Vpředu byly uloženy podélně.