North American P-51 Mustang: Porovnání verzí

 

== Vznik a vývoj ==

[[Soubor:P-51A.jpg|right|thumb|''Mustang IA'' (''model NA-91, verze vyzbrojená čtyřmi 20mm kanóny vyráběná pro RAF''). ''Tento stroj pochází z první dodávky Mustangů do Británie, uskutečněné v rámci'' [[Zákon o půjčce a pronájmu|''Zákona o půjčce a pronájmu'']] („''Lend and Lease Act''“ ''z 11. března 1941 — stroj nesl americké s/n 41-37416, ovšem seriál na trupu před ocasními plochami byl přestříkán; číslo na originálním snímku prosvítá a je z části čitelné''). ''Předchozí stroje Britové nakupovali přímo od firmy North American Aviation. Strojů model NA-91, tedy Mustang IA, vzniklo pouze 150 kusů, dostaly přidělena americká sériová čísla 41-37320 až 41-37469, v RAF pak pro ně byla rezervována řada FD418 až FD567'']]

Mustang byl původně vyvinut pro [[Royal Air Force|britské královské letectvo]]. Britové se na firmu North American Aviation obrátili s návrhem, zdali by v licenci stavěla stíhačky [[Curtiss P-40]], NAA ovšem přišla s vlastním návrhem — zavázala se, že do 120 dnů zkonstruuje a postaví prototyp svého letounu.

Letouny, díky svému doletu, dokázaly od března 1944 létat s bombardéry USAAF nad [[Berlín]] a zpět.

 

 

Od léta 1944 následovala verze '''P-51D''' s motorem V-1650-7 o výkonu 1095 kW s posílenou výzbrojí na šest kulometů. K dalším konstrukčním změnám patřil snížený hřbet a kapkovitý kryt kabiny, který zlepšil výhled pilota vzad. Celková výroba P-51D, ve Velké Británii označované '''Mustang Mk.IV''', dosáhla 7956 kusů.

Zpočátku nebyly Mustangy při doprovodu bombardérů tak úspěšné. Úspěch přineslo paradoxně až neuposlechnutí rozkazu, který přikazoval, doprovázet bombardéry v těsném závěsu. Někteří piloti však taktiku obrátili naruby a od pomalejších bombardérů se vzdalovaly využívaje je jako návnadu pro německé stíhačky. Tímto vnutili německým stíhačům svůj způsob boje a mohli je napadat v nejméně privilegovaných okamžicích (hlavně při shromažďování se před útokem). Němečtí stíhači tuto taktiku rychle prohlédli, ale nemohli proti ní nic dělat, neboť jejich prioritou byly bombardéry. Důsledkem bylo postupné zvrácení situace ve vzduchu nad Německem. Ztráty bombardérů klesaly, zatímco ztráty německých stíhaček neúnosně rostly. Bitva o nebe nad Německem ještě sice nebyla vyhráná, ale pro Němce se díky Mustangům změnila na beznadějnou.

 

 

=== Poválečné použití ===

Před dodáním letouny s nízkým náletem hodin procházely v dílnách [[Letectvo Spojených států amerických|USAF]] prohlídkami a opravami. Všechny švýcarské P-51D (J-2001 až J-2130) tak byly dodány do konce roku 1949.

 

[[Soubor:North American P-51D Mustang line drawing.png|right|300px]]

* '''Osádka''': 1 pilot

[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]

[[Kategorie:Letadla North American| P-51 Mustang]]