Verze z 29. 8. 2014, 22:39 editovat 89.190.90.135 (diskuse) Bez shrnutí editace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 26. 11. 2014, 13:59 editovat zrušit editaci Ian sedmik junior (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 7 894 editací m typografické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 8: \| výrobce = [[Ford Motor Company\|Ford]] \| jména = \| roky = [[1995]] - –[[{{CURRENTYEAR}}\|dosud]] \| kusů = \| výrobní místa = Řádek 63: '''Ford Galaxy''' je velké [[MPV]] představené poprvé v roce [[1995]]. == Galaxy Mk I (~~1995-2000~~1995–2000) == {{Upravit část}} [[Soubor:Ford Galaxy - first generation.jpg\|thumb\|1. generace]] První Galaxy bylo zkonstruováno a vyrobeno uskupením AutoEuropa, [[joint venture]]m mezi [[Ford Motor Company\|Fordem]] a [[Volkswagen Group]] a bylo prodáváno také [[Volkswagen]]em jako [[Volkswagen Sharan]] a [[SEAT]]em jako [[SEAT Alhambra\|Alhambra]]. Všechny tři modely byly vyráběny skupinou [[AutoEuropa]] pod společným výrobním plánem v [[Palmela\|Palmele]] v [[Portugalsko\|Portugalsku]]. Galaxy využíval především pohonné jednotky Volkswagenu, hlavně 2,8 litrový benzínový motor [[VR6]] z nejsilnějších verzí [[Volkswagen Golf\|VW Golf]] a 1,9 litrový [[Vznětový přeplňovaný motor\|turbodiesel]] . Původně užívala pouze 2,0 litrová benzínová verze [[Straight-4]] tepelnou elektrárnu z Fordu -– pochází z rodiny Ford [[DOHC]]. V pozdějších letech byla tato součástka nahrazena 2,3 litrovou 16 ventilovou verzí, která byla poprvé k vidění v upraveném [[Ford Scorpio\|Fordu Scorpio]]. Tento motor byl pro Ford Galaxy jedinečný v tom, že byl příčně usazen oproti podélně, jak tomu bylo ve [[Ford Scorpio\|Fordu Scorpio]] a Escortu RS2000, které používaly stejný spodní konec; podobně to byl případ 1,8 litrového 20 ventilového [[turbodmychadlo\|turbo]] benzínového motoru nabízeného v Sharanu a Alhambře. Všechny motory dodané Volkswagenem jsou podporovány houpavými kryty od Fordu, ačkoliv mají design Volkswagen. Diesel, 2,8 V6 a všechny automatické převodovky byly založeny na Volkswagenu, ale manuální převodovky na motorech 2,0i a 2,3i DOHC byly modifikovanými verzemi důvěryhodného VXT75 pětirychlostního nastavení. Řádek 74: Původní interiér používal mix jak součástek z Fordu, tak z Volkswagenu, užíval balík nástrojů z Golfu a většinu rozvaděčů, zatímco zakřivená lišta na pásy byla designem Fordu a hodně připomínala tu, která se používala ve [[Ford Mondeo\|Fordu Mondeo]]. == Galaxy Mk II (~~2000-2006~~2000–2006) == [[Soubor:Ford Galaxy front 20071109.jpg\|thumb\|Ford Galaxy 2. generace z roku 2000]] Řádek 89: Kvůli jeho rozměrům nebyl Ford schopen vyrobit Galaxy s plným formátem Kinetic Design. Nicméně Ford oficiálně oznámil, že vůz obsahuje prvky z Kinetic Design, např. lichoběžníkové mřížky, velké oblouky kol a rohová přední světla. Při koupi auta není získávána žádná rezervní pneumatika, je dávána pouze pěna k zalepení děr do té doby, než může být koupeno nové kolo. Jsou užity motory z Fordu, všechny diesely jsou z rodiny motorů [[Motor Ford Duratorq\|Duratorq]] ve formátu 100 PS (99 hp/74 kW) & 125 PS (123 hp/92 kW) 1,8 litrů a rovněž 130 PS (128 hp/96 kW) & 140 PS (138 hp/103 kW) 2,0 TDCi verze. Jsou nabízeny dva benzínové motory -– varianta Duratec 2,0 145 PS (143 hp/107 kW) a motor 2,3 litrový benzínový 161 bhp (120 kW). Ve [[Spojené království\|Spojeném království]] je vůz nabízen jako Edge, Zetec a Ghia trim. V únoru 2008 oznámil Ford, že Galaxy bude k dispozici i ve vyšších výbavách Titanium, stejně jako u Focusu, C-Maxu, Mondea a S-Maxu. Modely s výbavou Titanium mají vyšší výbavu než Trend, podobně jako vyšší výbava Ghia. Ve stejném čase byla oznámena i motorová verze 2.,2 TDCi [[Motor Ford Duratorq\|Duratorq]]. Hlavním prodejním bodem Galaxy a S-Maxe je ~~"FoldFlatSystem"~~„FoldFlatSystem“. Tento design umožňuje druhou a třetí řadu sedadel k zabudování do podlahy, ačkoliv tento krok vpřed v sezení snižuje množství nákladu, které je vozidlo schopno uvézt. == Reference ==

Ford Galaxy: Porovnání verzí