Železniční trať Žilina–Čadca: Porovnání verzí

Mezi lety [[2008]] až [[2011]] proběhla modernizace úseku [[Žilina]] - [[Krásno nad Kysucou]], ve kterém nyní nejvyšší traťová rychlost dosahuje 140 km/h.<ref>http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1616</ref> V úseku [[Krásno nad Kysucou]] - [[Čadca]] dosahuje traťová rychlost 80 km/h. Modernizace tohoto úseku je ve stadiu přípravy. Je zpracována [[EIA]] a dokumentace pro územní rozhodnutí. Projekt je připravován v několika variantách. Červená varianta počítá s vybudováním tunelu Kýčera v délce 4 650 m. Modrá varianta počítá s kratším tunelem v délce 3 810 m. K oběma variantám existuje ještě možnost současného zachování provozu po původní trati, což by umožnilo obsluhu zastávky [[Oščadnica]]. Po dokončení tohoto úseku bude traťová rychlost zvýšena až na 160 km/h.<ref>http://www.glasnak.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=547&Itemid=1</ref> Zahájení výstavby je plánováno pov roce [[20132016]]<ref>http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/archiv-vyjadreni-2013/marec/modernizacia-krasno-nad-kysucou.html?page_id=2336</ref>.