Skalka (stanice metra): Porovnání verzí

Stanice je dostupná pěšky ze [[sídliště Skalka]] a z části starší zástavby [[Strašnice|Strašnic]]; je však – jako většina stanic metra – především přestupním bodem mezi metrem a povrchovou dopravou. Při svém otevření v r. 1990 k ní byla přivedena autobusová doprava z velké části jihovýchodního sektoru Prahy – především z [[Hostivař]]e, [[Horní Měcholupy|Horních]] a [[Dolní Měcholupy|Dolních Měcholup]], [[Uhříněves|Uhříněvsi]], ze sídlišť [[Zahradní Město]], [[Petrovice (Praha)|Horní Měcholupy-Petrovice]], [[Sídliště Hornoměcholupská|Hornoměcholupská]] a [[Sídliště Košík|Košík]] a také z od průmyslových podniků v Hostivaři, Dolních Měchopulech, Malešicích a Uhříněvsi. S rozvojem pražské integrované dopravy sem byly nasměrovány i příměstské linky z [[Říčany|Říčan]] a okolí, později i od [[Kostelec nad Černými lesy|Kostelce nad Černými lesy]], [[Ondřejov]]a, [[Stříbrná Skalice|Stříbrné Skalice]] aj. Nástupiště a obratiště autobusů však již přestávaly tomuto náporu stačit, zvýšený provoz negativně ovlivňoval sídliště Skalka a autobusy často nabíraly zpoždění v kolonách v Úvalské a Černokostelecké ulici. Proto bylo rozhodnuto o prodloužení metra do stanice [[Depo Hostivař (stanice metra v Praze)|Depo Hostivař]]. Tato stanice byla otevřena roku 2006 a byly k ní přesunuty všechny příměstské linky a městské linky do oblasti Uhříněvsi a Dolních Měcholup.

Z hlediska provozu metra je stanice zajímavá tím, že v ní v končí některé soupravy metra. Trasa odtud do stanice [[Depo Hostivař (stanice metra v Praze)|Depo Hostivař]] má totiž nižší propustnost a proto v pracovních dnech kromě časného rána a večera končí polovina souprav zde na Skalce.

{{Linka A (metro v Praze)|stanice=Skalka|pred=[[Strašnická (stanice metra v Praze)|Strašnická]]|po=[[Depo Hostivař (stanice metra v Praze)|Depo Hostivař]]}}