Formule 1 v roce 2007: Porovnání verzí

Další změnou v kalendáři bylo místo konání [[Grand Prix Japonska]]. [[14. březen|14. března]] bylo s konečnou platností oznámeno, že místem konání japonské Grand Prix bude, namísto tradiční [[Suzuka (Mie)|Suzuky]], která je majetkem [[Honda|Hondy]], nově zrekonstruovaná trať ve [[Fudži (závodní okruh)|Fuji]], která patří konkurenční [[Toyota|Toyotě]].Na okruhu ve Fuji se naposledy konal závod F1 v roce {{F1|1977}}.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns16383.html Fuji Speedway bude hostit Grand Prix Japonska 2007] 14. březen 2006.</ref>

[[8. leden|8. ledna]] 2007 FIA oznámila vznik výkonného výboru za garance zájmů konstruktérů pojmenovaný "Formula One Manufacturers' Advisory Commission" (FOMAC), do funkce presidenta byl dosazen Burkhard Goeschel a členy se staly automobilky BMW, DaimlerChrysler (Mercedes), Ferrari, Honda, Renault a Toyota.<ref> [http://www.racingworld.it/f1/notizia.php?idtitolo=8499&url=la-fia-crea-il-comitato-dei-costruttori FIA vytvořila FOMAC] Racingworld.it, 2007-01-08</ref> Předchozí organizace GPMA zanikla odchodem Renaultu, v únoru 2007.

[[ToyotaF1|Toyota]] byla jediným týmem, který testoval čtyři dny v Barceloně. Jak [[Ralf Schumacher]] tak [[Jarno Trulli]] zajížděli kola v lepších časech než Massa a Badoer v předchozím testu. Testy pokračovaly [[6. prosinec|6. prosince]] v [[Jerez]]u, s největším počtem týmu. Dvě Ferrari, Massi e Badoera obsadili první dvě místa, před McLarenem Lewise Hamiltona. Hamilton se zlepšil následující den, když skončil druhý ztrácejíc sekundu na Renault Giancarla Fisichelli.

* [[Red Bull Racing]] oznámil jezdecké složení [[David Coulthard]] a [[Mark Webber]], který nahradil Christiana Kliena. [[Robert Doornbos]], nejprve potvrzený jako třetí pilot, oznámil že bude závodit v americké sérii [[Champ Car]] v týmu Minardi Team USA. Na místo třetího pilota byl angažován německý pilot [[Michael Ammermüller]], který zároveň závodil v GP2 v týmu ART Grand Prix.

* [[9. září]] 2006 byl tým [[Midland F1|MF1 Racing]] oficiálně prodán arabsko holandskému konsorciu vedené internetovým magnátem a konstruktérem sportovních vozů [[Michiel Mol]], s vozem který bude vyrábět [[Spyker Cars]].<ref>[http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2006/09/07/venduta-la-mf1-racing/ Midland Prodán] GPUpdate.net, 2006-09-07.</ref> Vozy Spyker dostaly novou barevnou podobu, která vychází z Spyker Squadron, který závodí v sérii LMES.<ref> [http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2006/09/19/la-spyker-si-colora-di-arancio/ Spyker je oranžovo stříbrný] GPUpdate.net, 2006-09-19.</ref> Tým Midland dokončí sezonu dle dohody a regulí v Concordské dohodě, pod provizorním jménem ''Spyker MF1 Team''. [[24. říjen|24. října]], holandský tým oznámil změnu jména ze ''Spyker MF1 Team'' na ''Spyker F1'' v sezóně 2007.<ref>[http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1752 Spyker oznámil změnu jména týmu] Manipe F1, 2006-10-24</ref> <ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns17685.html Spyker chce změnu jména] grandprix.com, 2006-10-25</ref> [[30. září]], bylo potvrzeno, že dodavatelem motorů zůstane i nadále Ferrari. [[15. březen|15. března]] 2007 Spyker zveřejnil nového sponzora týmu, leteckou společnost [[Etihad Airways]].<ref> [http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/03/15/etihad-airways-becomes-spyker-f1-title-sponsor/ Novým sponzorem Spyker jsou aerolinky Etihad Airways] GPUpdate.net, 2007-03-15.</ref>

* [[Lucky Strike]], z koncernu [[British American Tobacco]] jenž dlouhá léta podporoval tým B.A.R a poté i tým [[Honda (automobilismo)|Honda]] zmizel ze scény formule 1. Honda se rozhodla pro zcela odlišnou cestu než většina týmů, [[26. únor|26. února]]a v Londýně, představitelé japonského výrobce oznámili, že jejich tým v následující sezóně pojede v novém kabátě pojmenovaném "Earth Livery" na voze [[Honda RA107|RA107]], je to poprvé od roku {{F1|1968}}], kdy tým jezdil bez sponzorů.<ref> [http://www.grandprix.com/gpe/spon-009.html Historie sponzorství v F1.] grandprix.com </ref> Při testech [[25. leden|25. ledna]] na španělském okruhu Catalogna se Honda představila v provizorním černém provedení karoserie pouze s nápisem Honda.

* [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] čelilo nemalým problémům s představením svého vozu, které bylo plánováno na 6. února, nejprve bylo odložena o několik dnů a pozdeji potvrzeno na 13. února. Oficiálním důvodem opožděné prezentace byly problémy s adaptací a přesným umístěním nového motoru od Ferrari. Aby toho nebylo málo, [[29. leden|29. ledna]] 2007 [[Frank Williams]], majitel stejnojmenného týmu, zahájil tažení proti týmu se sídlem ve městě [[Faenza]]. Důvodem jeho protestu bylo podezření, že Toro Rosso používá zákaznická šasi shodné s monopostem Red Bull RB3, který vytvořil [[Adrian Newey]]. Podle Williamse, je to krok který se neslučuje s Concordskou dohodou, která zakazuje konstruktérům prodej monopostu jinému, konkurenčnímu týmu. Spyker oznámil, že stejným způsobem bude postupovat proti týmu Super Aguri jenž údajně používá shodné šasi jako Honda.

[[McLaren]] se snažil o odvetu z Austrálie a v druhém závodě sezóny kterým byla [[Grand Prix Malajsie 2007|Grand Prix Malajsie]] chtěl zvítězit. V kvalifikaci ovšem částečně nestačili na Ferrari [[Felipe Massa]] a [[Kimi Raikkonen]] obsadili první respektive třetí místo, zatímco [[Fernando Alonso]] a [[Lewis Hamilton]] skončili na druhém a čtvrtém místě. Start se vůbec nepovedl Ferrari a do čela se tak dostal [[McLaren]] a tuto pozici již během závodu nikomu nepřepustil. Po několika pokusech o předjetí chyboval Massa a dostal se tak na okamžik mimo dráhu, kdzž se vrátil zpět ocitl se na devátém místě. Räikkönen se během celého závodu snažil o předjetí Hamilton a rozdělení obou vozu McLaren, ale jeho snaha se míjí účinkem, i když i během posledních kol nepříjemně dotírá na Hamilton. Závod končí doublem McLaren, zvítězil Alonso v závěsu s Hamiltonem, třetí je Räikkönen. Na dalších místech dojíždí [[Nick Heidfeld]], Felipe Massa, [[Giancarlo Fisichella]], [[Jarno Trulli]] a [[Heikki Kovalainen]]. Překvapením začátku sezóny je Hamilton: který ve dvou závodech dvakrát vystoupil na stupně vítězů. Ze závodu odstoupili [[Nico Rosberg]], [[Adrian Sutil]], [[David Coulthard]] a [[Christijan Albers]]; za zmínku stojí i umístění týmu [[Renault F1|Renault]], který není tak silný jako v předešlé sezóně. Výborně znovu zajelo [[BMW Sauber]], které se tak pasovalo do třetího nejsilnějšího týmu šampionátu. Robert Kubica se znovu musel vypořádat s technickými problémy, které ho během závodu potkaly.

Ve třetím závodě Ferrari vrátilo úder a dominovalo celému víkendu včetně kvalifikace. Felipe Massa povzbuzen výsledky z tréninků získal pole position, nejrychlejší kolo v závodě a nakonec i vítězství v [[Grand Prix Bahrajnu]]. Hned po startu Massa nedal nikomu šanci a ujal se vedení, které si udržel až do cíle. Na druhém místě se umístil Lewis Hamilton, který se tak stal jedním z nejlepších nováčků ve formuli 1, když v prvních třech závodech kariéry získal tři pódiová umístění. Třetím mužem v cíli byl Kimi Räikkönen, čtvrté místo získal překvapivě [[Nick Heidfeld]] s vozem [[BMW Sauber|BMW]] který se dokázal protlačit před Fernanda Alonsa (klasifikován na 5. místě) v jediném důležitém předjížděním manévru během závodu. Kubica, poprvé v sezóně boduje a náležitě si to užívá, zatímco [[Jarno Trulli]] a [[Giancarlo Fisichella]] na sedmém respektive osmém místě neskrývají zklamání. V závodě je zaznamenáno šest odpadlíků; nešťastný [[David Coulthard]], autor neslavného prvenství, ve třech závodech třikrát odstoupil. Tento závod ukázal jaké je rozložení sil ve startovním poli a kde je třeba hledat kandidáta na titul: [[McLaren]] a [[Ferrari]], s BMW za zády a možná také Renault, který zatím hledá správné nastavení vozu a hlavně rychlost. V průběžné kvalifikaci pilotů nastala situace, která se nastala od sezóny {{F1|1950}}; do čela šampionátu se dostali hned tři piloti se shodným počtem 22, [[Fernando Alonso]], [[Kimi Raikkonen]] a [[Lewis Hamilton]]. V roce 1950 to byli [[Giuseppe Farina]], [[Juan Manuel Fangio]] a [[Johnnie Parsons]] s 9 body, i když posledně jmenovaný se zúčastnil jen závodu na [[500 mil v Indianapolis]] . V poháru konstruktérů McLaren získal náskok 5 bodů před Ferrari. Po tomto závodě následovala měsíční pauza, způsobená nezařazením [[Grand Prix San Marina]] do kalendáře.

[[Lewis Hamilton]] poprvé ve své kariéře zvítězil a to dokonce z pole position. Druhé místo získal [[Nick Heidfeld]] na [[BMW]], třetí byl [[Alexander Wurz]] s vozem [[WilliamsF1|Williams]]: je to poprvé co se na stupních vítězů objevil jiný tým než [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] nebo [[McLaren]]. [[Heikki Kovalainen]] získal čtvrté místo poté co v kvalifikaci rozbil vůz o zeď, měnil motor a startoval z posledního místa. [[Takuma Sató]] se v závěrečných kolech dokázal skvělými manévry dostat jak před [[Ralf Schumacher|Ralfa Schumachera]] tak před [[Fernando Alonso|Fernanda Alonsa]] a pro svůj tým [[Super Aguri]] získal další tři body. V závodě, který byl poznamenán několika výjezdy Safety Caru a ne zcela zažitými pravidly, byli diskvalifikování [[Giancarlo Fisichella]] a [[Felipe Massa]], kteří vyjeli z pitlane v okamžiku, kdy na semaforu svítilo červené světlo. Nejdramatičtější okamžik celého závodu přišel ve 26. kole, kdy havaroval [[Robert Kubica]]. Přestože první zprávy hovořily o frakturách nohou, polský pilot jako zázrakem vyvázl z nehody bez zranění. [[Jarno Trulli]] měl v závěru problém s přítlakem a v jedné ze zatáček najel do zdi, zatímco [[Jenson Button]] odstoupil ze závodu v jeho samém začátku.

Již v kvalifikaci měly převahu vozy McLaren, v prvních dvou částech byl nejrychlejší Fernando Alonso, který ve druhé části kvalifikace zajel dokonce nejlepší čas, přesto v závěrečné části, do které nastoupilo deset nejrychlejších vozu, musel přenechat pole position svému týmovému kolegovi. Závod byl bohatý na předjíždění a bojovalo se dokonce i o poslední bodované místo: více jak polovinu závodu bojovali čtyři vozy o osmou příčku, kterou nakonec získal nováček [[Sebastian Vettel]], který nastoupil do monopostu za [[Robert Kubica|Roberta Kubicu]]. Tímto výsledkem se stal Vettel nejmladším pilotem, který získal body v Grand Prix; bylo mu 19 let 11 měsíců a 14 dní. Bodově své konto vylepšili i [[Heikki Kovalainen]], [[Jarno Trulli]] a [[Mark Webber]]. Ferrari, začalo citelně ztrácet na svého rivala McLaren, Hamilton zvýšil svůj náskok na Felipeho Massu o 20 bodů.

<references />