Praga TOT: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m + foto (díky!!!), fix commons |
+ novější fotka, aktualizace věty |
||
Řádek 1:
[[Soubor:
'''Praga TOT''' je typ [[Československo|československého]] [[trolejbus]]u, který společně s vozy [[Škoda 1Tr]] a [[Tatra T 86]] zahajoval [[Trolejbusová doprava v Praze|trolejbusovou dopravu v Praze]] v roce [[1936]].
== Konstrukce ==
[[Soubor:Praga TOT02.jpg|thumb|Kostra rekonstruovaného pražského trolejbusu Praga TOT]]
Stejně jako prototypy trolejbusů 1Tr a T 86, byl i vůz TOT vyvinut pro první „moderní“ trolejbusový provoz na území [[Česko|Česka]] (tzv. historické provozy skončily za [[první světová válka|první světové války]]). Provoz [[Trolejbusová doprava|trolejbusové dopravy]] v [[Praha|Praze]] byl zahájen v roce [[1936]]. Dodány byly tři trolejbusy od třech různých výrobců – [[Škoda (podnik)|Škody]], [[Tatra|Tatry]] a [[Praga|Pragy]]. Důvodem byl fakt, že žádná z těchto firem neměla ještě s trolejbusy žádné zkušenosti, proto se hledal vhodný výrobce tohoto dopravního prostředku.
Řádek 22:
== Prototyp ==
[[Prototyp]] trolejbusu TOT byl vyroben v roce [[1936]]. V Praze zahajoval pod evidenčním číslem 303 spolu s dalšími prototypy (1Tr a T 86) trolejbusovou dopravu. V roce [[1952]] byl krátce zapůjčen do [[Děčín]]a, pro poruchu zde ale jezdil pouze několik dní<ref>http://www.doprava.cx/mesicnik/036.php</ref>. Ze stavu pražských trolejbusů byl vyřazen až v roce [[1959]] jako poslední z výše uvedených prototypů, poté byl odprodán Státnímu statku [[Střednice (Vysoká)|Střednice]]. V devadesátých letech byl nalezen vrak prototypu v [[Buštěhrad]]u, odkud byl v roce [[1995]] převezen do Muzea MHD pražského dopravního podniku. Trolejbus ale není vystavován, protože
== Provoz ==
| |||