Tupolev Tu-114: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Provoz: Napřímení interních odkazů. |
m →Vývoj: Napřímení interního odkazu. |
||
Řádek 22:
== Vývoj ==
Na počátku Tu-114 byl požadavek na dopravní letoun s velkou kapacitou na velké vzdálenosti. Konstrukční kancelář Andreje Tupoleva vycházela z vojenského letounu [[Tupolev Tu-95]]. První let prototypu se uskutečnil [[15. listopad]]u [[1957 v letectví|1957]]. Poté se uskutečňovaly zkušební lety, při kterých se ukázalo, že se jedná o spolehlivý stroj s ekonomickým provozem. Letoun Tu-114 roku [[1959]] dokonce dopravil sovětského vůdce [[Nikita Sergejevič Chruščov|Nikitu Chruščova]] do [[Washington, D.C.|Washingtonu]]. Sériová výroba Tu-114 začala až roku [[1961]], ovšem bylo vyrobeno poměrně málo kusů. Svoji úlohu v tom hrála jak poměrně velká hmotnost letounu s požadavkem (v té době) dlouhé letové dráhy, robustnost vyžadující zvláštní letištní vybavení, tak i zákulisní či politické boje v [[Sovětský svaz|SSSR]].
Kvůli obavám ze zpoždění vývoje Tu-114, byly pro dopravu sovětských vládních činitelů vyrobeny dva kusy ([[Tupolev Tu-116]]), označované zpočátku i jako Tu-114D. Tyto letouny byly upraveny z bombardérů Tu-95 vestavbou přetlakové kabiny do původního, úzkého trupu.
| |||