Škoda Yeti: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m Editace uživatele 195.113.244.82 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Harold
Řádek 1:
{{Infobox - automobil
= Nejlepšejčí terénní Škodovka-VYMAŠŤĚNÁ JEDNOKOLKA =
| název = Škoda Yeti
| obrázek = Skoda-Yeti-exterior-front.jpg
 
| popisek =
| výrobce = [[Škoda Auto]]
| jména =
| roky = [[2009]] - [[{{CURRENTYEAR}}|dodnes]]
| kusů =
| výrobní místa = {{flagicon|CZE}} [[Česko|Česká republika]]
| facelift =
| karosárna =
| úpravce =
| předchůdce =
| nástupce =
| generace =
| koncern = [[Volkswagen]]
| mateřská společnost =
| příbuzné vozy = [[Volkswagen Tiguan|VW Tiguan]]
| konkurence = [[Dacia Duster]], [[Nissan Qashqai]]
| karoserie =
| designer =
| pohon = 4x2, 4x4
| třída = [[Crossover]]
| platforma = A5
| koncepce =
| délka = 4 223
| šířka = 1 793
| výška = 1 691
| rozvor = 2 578
| přední převis =
| zadní převis =
| rozchod = 1541 vpředu , vzadu 1537
| světlá výška = 180
| nájezdový úhel =
| rám =
| kufr = 416/1580/1760
| náklad =
| pohotovostní hmotnost =
| celková hmotnost =
| užitečná hmotnost =
| osob = 5
| maximální rychlost =
| zrychlení =
| nádrž = 55l-60
| spotřeba =
| baterie =
| dojezd =
| aerodynamický odpor =
| euroncap = 5
| rok euroncap = 2009
| motor =
| objem = 1,2-2,0
| počet válců = 4
| výkon = 77-125
| převodovka = 5 stupnová manuální / 6 stupnová manuální / 7 stupnová automatická DSG
| druh převodovky =
| počet stupňů =
}}
'''Škoda Yeti''' je [[Crossover (automobil)|crossover SUV]], který je vyráběn ve výrobním závodě [[Škoda Auto|Škody]] v [[Kvasiny|Kvasinách]] od května roku [[2009]].
 
Řádek 7 ⟶ 62:
[[Soubor:Škoda Yeti.jpg|thumb|left|Koncept Škoda Yeti I]]
[[Soubor:Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 front 20100524.jpg|left|thumb|Škoda Yeti 4x4]]
== Studii tohoto vozu představila roku [[2005]] společnost [[Škoda Auto]] na [[Ženevský autosalon|ženevském autosalonu]]. Koncept tohoto automobilu byl představen ve dvou variantách – Yeti I (modré [[Sport utility vehicle|SUV]]) a Yeti II (oranžový [[kabriolet (automobil)|kabriolet]] s kombinací pevné a plátěné střechy, představen v roce 2005 na autosalonu ve [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu]]). Zajímavostí je, že designeři při výrobě modrého konceptu zapomněli na vnitřní zpětné zrcátko. Ještě týden před představením nového modelu se na internetu objevily fotky pořízené při zkouškách.<ref>http://auto.idnes.cz/yeti-pristizen-spionazni-fotky-nove-skodovky-fqn-/ak_aktual.asp?c=A090225_094057_ak_aktual_fdv</ref> ==
 
== Studii tohoto vozu představila roku [[2005]] společnost [[Škoda Auto]] na [[Ženevský autosalon|ženevském autosalonu]]. Koncept tohoto automobilu byl představen ve dvou variantách – Yeti I (modré [[Sport utility vehicle|SUV]]) a Yeti II (oranžový [[kabriolet (automobil)|kabriolet]] s kombinací pevné a plátěné střechy, představen v roce 2005 na autosalonu ve [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu]]). Zajímavostí je, že designeři při výrobě modrého konceptu zapomněli na vnitřní zpětné zrcátko. Ještě týden před představením nového modelu se na internetu objevily fotky pořízené při zkouškách.<ref>http://auto.idnes.cz/yeti-pristizen-spionazni-fotky-nove-skodovky-fqn-/ak_aktual.asp?c=A090225_094057_ak_aktual_fdv</ref> ==
== Představení ==
Škoda s modelem Yeti pustila na část trhu, na které měl už nějakou dobu zavedené jméno [[Volkswagen Tiguan]]. Přestože se spolupráce v rámci koncernu nabízela, avizovala Škoda, že v případě Yetiho půjde o samostatný automobil. Eckhard Scholz, šéf vývoje Škody Auto, vysvětlil postup při vývoji Yetiho takto: