Cyklostezka Rokytka: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m Přebírání commonscat z Wikidat; kosmetické úpravy
m upřesnění prolinku
Řádek 1:
[[Soubor:Ocelářská - cyklistický most.jpg|thumb|Cyklistický most přes Ocelářskou ulici ve Vysočanech, prosinec 2009]]
'''[[Stezka pro cyklisty|Cyklostezka]] [[Rokytka]]''' v [[Praha|Praze]] ve [[Vysočany (Praha)|Vysočanech]] a [[Hloubětín]]ě, označovaná též jako '''cyklostezka Freyova–Poděbradská–[[Hořejší rybník (Hloubětín)|Hořejší rybník]]''', o délce asi 3,2&nbsp;km byla vybudována v letech 2008–2010 v trase zrušené [[železniční vlečka|železniční vlečky]] ČKD Lokomotivka,<ref name="praha-nova">[http://doprava.praha-mesto.cz/default.aspx?id=81940&ido=7693&sh=1507895960 Nová cyklostezka podél Rokytky v Libni], Praha cyklistická, Informační server hl. m. Prahy, Tomáš Prousek, 11. 10. 2009</ref><ref name="filler-praguewatch" /> jejíž oblouk sledoval, převážně z vnitřního, levého břehu, zákrutu říčky [[Rokytka (přítok Vltavy)|Rokytky]]. Její části jsou součástmi páteřních [[Cyklistické trasy v Praze|pražských cyklotras]] A 26 a A 43. Jde o historicky první finančně a stavebně náročnější pražskou cyklostezku. Na základě rozhlasového rozhovoru s Jaroslavem Martínkem z [[Centrum dopravního výzkumu|Centra dopravního výzkumu]] převzala česká média tvrzení, že jde cenou za kilometr o nejdražší cyklostezku v Evropě.
 
== Historie území a záměr cyklotrasy ==
Řádek 15:
 
== Popis trasy a stavby ==
Ve vysočanské ulici Na břehu u Rokytky navazuje nová cyklostezka na stávající cykotrasu KO-FR (Kolčavka-Freyova) z oblasti [[Balabenka|Balabenky]]. Po nové lávce překonává Ocelářskou ulici. Za lávkou prochází po provizorní cestě na zrekonstruovaný bývalý železniční most přes Freyovu ulici. Za mostem pokračuje v přímém směru na východ prostorem bývalého předávacího nádraží Praha-východ, po novém mostě překračuje ulici U Elektry, překračuje hranici z Vysočan do Hloubětína a poté Rokytku a obloukem se stáčí na zrekonstruovaný bývalý železniční most přes Poděbradskou ulici v blízkosti tramvajové smyčky Starý Hloubětín, který leží v nejvýchodnějším bodě trasy. Za mostem se oblouk dále stáčí k západu a zatímco vlečka se napojovala do kolínského zhlaví [[Nádraží Praha-Libeň|stanice Praha-Libeň]], cyklostezka u [[Hořejší rybník (Hloubětín)|Hořejšího rybníka]] opouští těleso bývalé vlečky a viaduktem podchází [[trať 011]] a na rozcestí na hranici [[Hrdlořezy (Praha)|Hrdlořez]] a [[Hloubětín]]a se napojuje na navazující cyklotrasy.
 
Celková délka cyklostezky je podle některých zdrojů téměř 3,2&nbsp;km,<ref name="praha14" /><ref name="predstavujeme" /> resp. přesně 3,15 kilometru.<ref name="propoji" /> VIN Consult uváděl celkovou délku navrhované trasy 3424,5 m<ref name="vinconsult" /> („téměř 3,425 km“<ref name="liniovyzaklad" />), z čehož asfaltová cyklostezka měla činit 3149,5 m a stezka s mlatovým povrchem 275 m.<ref name="liniovyzaklad" /><ref name="vinconsult" />