Nový most (Písek)
Nový most je městský silniční most, který překlenuje Otavu v jihočeském městě Písku, asi 320 metrů po proudu od starého kamenného mostu. Spojuje Dvořákovu ulici na Pražském Předměstí na levém břehu řeky s Kollárovou ulicí na Budějovickém Předměstí na pravém břeu řeky. Pravému předmostí dominuje stavba obchodního domu Racek. Na obou předmostích jsou světelně řízené křižovatky.
Nový most | |
---|---|
Základní údaje | |
Kontinent | Evropa |
Stát | Česko |
Kraj | Jihočeský |
Okres | Písek |
Číslo mostu | 139-000A |
Komunikace | silnice II/139 |
Doprava | silniční a pěší |
Přes | Otava |
Souřadnice | 49°18′46,17″ s. š., 14°8′41,34″ v. d. |
Mapa | |
Další data | |
Kód památky | 106982 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Pod mostem se na jeho návodní straně nachází válcový jez tvořený třemi paralelními hradly,[1] v levém poli jezu je propust, v pravém poli náhon a malá vodní elektrárna. Nad pilíři mostu z návodní strany jsou dvě kabiny ovládání jezu. Po většinu léta prochází většina vody přes elektrárnu, zatímco přes jez a klapku propusti jdou pouze průsaky.[2] Po Václavském a Podskalském jezu je Válcový jez třetím píseckým jezem.[3]
Historie
editovatNový most byl postaven za druhé světové války, tedy někdy mezi lety 1939 až 1945.[4]
Od srpna 2010 do června 2011 (přes zimu byly práce přerušeny a most byl v provozu) prošel most rekonstrukcí v ceně 35 milionů Kč. Náklady hradil z větší části (asi 32 milionů) Jihočeský kraj prostřednictvím Správy a údržby silnic, 2 miliony přispělo město Písek, například na úpravy přechodů pro chodce.[5][6][7] Důvodem opravy byly drobnější trhliny v trámech a příčnících nosné konstrukce a částečná koroze výztuže, způsobená zatékáním přes porušenou izolaci.[8] Od 8. prosince 2022 je veden jako kulturní památka. [9] [10]
Dopravní funkce
editovatNový most má dvouproudou dlážděnou vozovku a chodníky po obou stranách. Má klíčovou roli pro spojení v rámci města a spolu s navazujícími ulicemi je součástí úseku silnice II/139, který je použitelný jako zkratka mezi silnicí I/20 ve směru od Plzně (či napojení od Strakonic) a silnicí I/29 směrem na Tábor. Dlouhou dobu se jednalo o jediný písecký otavský most, který mohou využívat motoristé. V roce 1990 velkou část dopravní zátěže (zejména směr mezi Prahou či Plzní a Českými Budějovicemi) převzal most Fráni Šrámka, který je součásti jihozápadního obchvatu města.
Fotogalerie
editovat-
Nový most (vlevo) s elektrárnou a přilehlou cyklostezkou (vpravo)]
-
Pohled na Nový most při povodních v roce 2002
Reference
editovat- ↑ Libuše Kolářová: Mezi mosty je řeka Otava téměř bez vody, Písecký deník, 9. 10. 2011
- ↑ Jez Válcový Písek – ř. km 25,2[nedostupný zdroj], Otavská plavba
- ↑ Otava vodácká – kilometráž Archivováno 23. 6. 2010 na Wayback Machine., Otavská plavba
- ↑ KUČA, Karel. Města a městečka v Čechách na Moravě a ve Slezsku. Praha: Libri, 2002. S. 148.
- ↑ Nový most v Písku čeká od července zkušební provoz[nedostupný zdroj], Jihočeské zprávy, 14. 6. 2011, Mediafax
- ↑ René Kekely: Rekonstruovaný Nový most v Písku by se mohl otevřít už koncem roku, Mediafax, 17. 8. 2010
- ↑ V Písku se znovu uzavře nový most. Motoristé pojedou po obchvatu, 4. března 2011, idnes.cz, vj (Václav Janouš)
- ↑ Nový most v Písku projde rekonstrukcí za téměř 35 milionů korun, Regiony 24, 26. 2. 2010, Mediafax
- ↑ silniční most č.ev. 139-000A (Nový most) s válcovým jezem a malou vodní elektrárnou - Památkový Katalog. pamatkovykatalog.cz [online]. [cit. 2023-03-01]. Dostupné online.
- ↑ FREGIS. V Jihočeském kraji je pět nových kulturních památek. Mezi nimi i Nový most v Písku. www.jcted.cz [online]. [cit. 2023-03-01]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu Nový most na Wikimedia Commons